autonomie compléte

Je ne suis peut être pas sur le bon sujet mais ma question pour moi ne peut pas être posée ailleurs.
Nous vivons, depuis deux mois en camping car et j'ai besoin de profiter de l'expérience de tous surtout ceux qui fonctionnent en autonomie électrique totale avec du 220 v.
Par quel moyen: j' hésite entre le groupe embarqué fonctionnant à gaz et celui fonctionnant au diesel du moteur?
Merci et pardon pour ne pas etre sur le bon sujet

bonsoir
voila j'ai mis le sujet dans la bonne rubrique afin que tu obtiennes des réponses
si je comprends bien vous vivez maintenant dans un CC a l'année

Bonsoir Ticotas..
Tous les "full-timer" que je connais, essaye d 'être en autonomie totale... Par contre tous, mitige le 24/12volts (alternateur/solaire) et le 220v(ge)..
Tout dépend de la puissance que tu vas avoir besoin !!! et de la place dans tes soutes!!!

Pour le g.e : l'alimentation g.oil ("rouge", dans un réservoir à part) et la plus utilisée car facile à trouver, par rapport au gpl.

Sinon tu as aussi la solution du convertisseur ; type: victron (lien: http://www.ecologie-shop.com/convertisseur-12v-220v-et-24v-220v-8/convertisseur-230v-3000-va-2500-watts-pur-sinus-victron-502#ancre_tech) mais il faudra le coupler avec du solaire et des batteries en conséquence.

Pour ma part, j'ai "presque" trouver la solution pour l 'indépendance... presque tous mes appareils électriques sont en 12volts, avec 2 batteries gel (chacune fait: 630a- puissance 1230A poids70kgs) et 2 panneaux solaires (chacun fait: 235w)
et en cas de "manque de soleil" je passe, (sur secteur erdf, mais plus autonome!!) ou sur g.e (sdmo inverter 3,5kwa insonorisé placé en fixe dans une soute insonorisée : 65dba à 7mts) raccordé à un chargeur de batterie ("cristec cps2" de 12v et 25a) qui gère le rechargement et l entretien de ces 2 batteries en parralléle.

Je n 'ai besoin de 220v que pour le micro-onde et la clim... le g.e cela fait 3ans qu 'il est dans le c.c, et il a au compteur 16heures de fonctionnement..)

Bonsoir à tous,
Finalement c'est après bien des hésitations suite
à des déboires avec la charge de la batterie de cellule, au sortir de la nuit,
surtout en hiver, que nous avons opté pour une pile à combustible en complément d'un panneau solaire de 100W.
Il est vrai que cela représente un investissement relativement lourd mais au bout quelle tranquillité.
Nous avons pris le modèle 1600 qui correspond à la consommation
en fonction de notre manière de vivre dans notre C.C..
Certes, la nuit on entend un peu le ronronnement du système
mais après un contrôle de la charge de la batterie cellule, bien souvent,
nous mettons le système en standby pour le remettre en fonction dès le lever.
Ce moyen est surtout utile pour les sorties en automne, hiver, voire début du printemps,
surtout quant l'ensoleillement est moins bon et que les jours raccourcissent ou sont encore trop courts.
Au niveau du poids on est loin des 70 kg de batteries.
L'ensemble fait 7kg de machine, plus 10 kg ( environ) de produit ( pour une réserve de 10 litres ).
Au niveau autonomie cela est extrêmement difficile à chiffrer car trop de facteurs influences la consommation.
C'est la tranquillité et l'automatisme de ce système qui ont conforté notre choix dans cet investissement.
Bonne fin de semaine à tous