[Avant de partir...En vrac] Pneus et panneau de controle

Bonjour.
Je suis nouveau sur le site, j ai quelques difficultés à m y retrouver. 
J ai un porteur Ducato 160 Cv
Je m apprête à changer les pneus avant
Est il préférable de monter des pneus mixtes ? Mi routes, mi tous chemins ? 
Ou bien de rester sur la monté d origine ?
Merci de partager vos expériences. 
Benoit

Par ailleurs, j ai mon panel de contrôle habitacle qui se bloque régulièrement.  Il est nécessaire de éteindre puis rallumer.
J ai un Pilote P696 .
Le panel fonctionne sous Android, c est un Xperience
J ai monté un convertisseur 3000W
Lorsque je mets le convertisseur en fonction, les données panel s affolant.
Par exemple, le niveau eau grises qui affiche normalement 25% par exemple, se mets à afficher 100%, 250%, puis 67% ect.
Avez vous une expertise de cela ?
Merci pour votre retour.
Benoit

Benoit67 a écrit:

Bonjour.
Je suis nouveau sur le site, j ai quelques difficultés à m y retrouver. 
J ai un porteur Ducato 160 Cv
Je m apprête à changer les pneus avant
Est il préférable de monter des pneus mixtes ? Mi routes, mi tous chemins ? 
Ou bien de rester sur la monté d origine ?
Merci de partager vos expériences. 
Benoit

Bonjour

Perso je suis toujours rester avec les Pneus spécial CC d'origine
Au Maroc il y a de nombreuses pistes pour ceux qui veulent s'amuser mais le réseau routier est souvent excellent

Bonsoir
Nous avons des crossclimate de Michelin et en sommes super contents. Ils sont homologués pour la neige, donc pas de problème quand on va dans des secteurs enneigés, mais aussi très éfficaces sur herbe mouillée ou sable. De gros crampons mais ne s’usent pas plus vite que les Agilis que nous avions avant.
Pour l’autre problème je ne peux pas répondre..
A +

Bonjour Claudine 
Nous on a aussi des mêmes  pneus Michelin 
On est très content bon week-end 
Amicalement 
Josi Jean

Bonjour  
Nous aussi 
Très bien 
Bonne journée

Merci de partager vos expériences
Je vais probablement me tourner vers des crossclimate.
Je crois avoir compris qu ils ne s usaient pas plus rapidement qu un pneu conventionnel.

Effectivement ils ne s’usent pas plus vite malgré des routes très " pourries" empruntée cet été. Vous pouvez voir ce périple jusqu’en Bulgarie sur mon blog
ayokoencampingcar.eklablog.com/bulgarie-2024
Cordialement

Benoit67 a écrit:

Par ailleurs, j ai mon panel de contrôle habitacle qui se bloque régulièrement.  Il est nécessaire de éteindre puis rallumer.
J ai un Pilote P696 .
Le panel fonctionne sous Android, c est un Xperience
J ai monté un convertisseur 3000W
Lorsque je mets le convertisseur en fonction, les données panel s affolant.
Par exemple, le niveau eau grises qui affiche normalement 25% par exemple, se mets à afficher 100%, 250%, puis 67% ect.
Avez vous une expertise de cela ?
Merci pour votre retour.
Benoit

Salut,
Quand ton panel affiche des valeurs farfelues quelle est la puissance en Watts de l'appareil branché sur le convertisseur? et combien de batteries cellules as tu? 
car je soupçonne une forte chute de tension pendant l'utilisation du convertisseur.

Bonjour Achille
Ma machine café consomme 1200W en 230V
Ma batterie lithium à une capacité de 200Hh et 13,2V
Lors de la chauffe de la machine café, la tension chute à 12,9V et la consommation est de 90A sous 12,9V.
C est en effet au moment de la chauffe que les indicateurs s affolant.
Y a t il une solution pour atténuer ce phénomène ?
Et, cela peut-il altérer les différents éléments électriques ?
Benoit

Bonjour Benoît

Sur le papier cela parait compatible mais peut être que la section de fil est trop faible
Pour 90 A il faudrait au minimum des fils de 25 mm2

Je pense que Claude parle de la section du cablage entre la batterie et le convertisseur qui de toute façon doit être le plus court possible. 
(pour une fois plus c'est long moins c'est bon).

J ai des câbles LG 400mm et 75 carré
Donc, j ai de la marge à ce niveau

Rebonjour Benoît

Je ne suis pas spécialiste en cafetière vu que je n'ai jamais bu de café de ma vie et ma femme plutôt rarement

Par contre il me reste quelques notions en électricité

Quel est le système de chauffage de ta cafetière
Est ce une résistance classique ou une base à induction ?

Une résistance classique