Régulateur de TENSION

Bonjour à tous.

Chamois merci de ton info mais le régulateur de tension dont tu parles il régule quoi le 220 ou le 12 volts en clair tu le branches où ?
Amicalement

Daniel

Re bonjour
Merci Chamois de l'info le prix me parait trés correct par contre tu parles de 200 W dans ton post précedent ce qui me faisait supposer à un régulateur 12 volts.
Amicalement et Joyeuse Pâques.

Daniel

gregario a écrit:

tu parles de 200 W dans ton post précedent ce qui me faisait supposer à un régulateur 12 volts.

Merci, Grégario !!! Je viens de rectifier mon erreur
Je voulais dire 2000 W.

Bonnes Pâques à toi aussi.

bonjour,
Où peut-on trouver un régulateur de tension en France en évitant bien sur nos marchands de camping car. Merci

MONIDA a écrit:

bonjour,
Où peut-on trouver un régulateur de tension en France en évitant bien sur nos marchands de camping car. Merci

Bonjour
J'ai cherché sur le net et les modéles trouvés sont à + de 100 € + le port.
Chez Narbonne Accessoires que du 12 volts.

Amicalement

Daniel

Bonsoir genevieve bonsoir a tous

http://www.manutan.fr/regulateur-de-tension-automatique-1200-va-apc_MOD2201M3214.html?WT.mc_id=EDGb2b_reseau&COUPONFROMURL=HELLOPRO

Sur le net le moins cher des régulateur de tension 50 € pour 1200 W soit 5 amperes environ.

donc le tien genevieve est encore moins cher et plus puissant, 9 amperes

amicalement

chamois a écrit:

On l'intercale entre une prise du camping soi-disant en 220 V et la prise 220 V d'entrée du CC.
Il est prévu pour ramener à 22OV, une tension reçue entre 140 V et 270 V.
Au delà de ces valeurs d'entrée, il coupe automatiquement le courant.

Très bonne initiative Geneviève !
Serait-il possible d'avoir une photo de la bête ?
Notamment des prises d'entrée et de sortie.
Quelles sont les dimensions ?
En espérant ne pas abuser :)
Merci.
Sailor
:roll:

claude91 a écrit:

Bonsoir genevieve bonsoir a tous

http://www.manutan.fr/regulateur-de-tension-automatique-1200-va-apc_MOD2201M3214.html?WT.mc_id=EDGb2b_reseau&COUPONFROMURL=HELLOPRO

Sur le net le moins cher des régulateur de tension 50 € pour 1200 W soit 5 amperes environ.
donc le tiens genevieve est encore moins cher et plus puissant, 9 amperes
amicalement

Bonjour Claude,

Bonne indication mais le problème avec ce modèle, ce sont les prises entrée/sortie(s).
Elles sont au standard utilisé notamment pour les micro-ordinateurs de bureau.
Il est également spécifié que la température limite de fonctionnement est de 40° !
Je préfèrerai un modèle équipé des classiques prises type EDF 16 Ampères.
Amicalement.
Sailor

La voici :

https://i.servimg.com/u/f61/13/61/58/79/p1050211.jpg

Bonjour Geneviève et Alibaba,
Effectivement, c'est une très bonne trouvaille que ce régulateur de tension.
J'avais constaté des différences de tensions assez impressionnantes au Maroc (164V minimum à Tantan plage), le frigo s'affolant en pleine nuit. Heureusement, je n'ai pas eu de problèmes. Mais, est-ce un fusible sous verre que l'on aperçoit à coté de l'entrée du fil secteur ? Il a la norme Iso 9001, alors qu'il est fabriqué en Chine, qu'est-ce que ça vient faire ici ? Il est CE, alors qu'il n'est pas raccordé à la terre, donc pas de sécurité comme l'exige l'Europe ? Tout ceci n'enlève en rien, bien entendu, son intérêt. Il faudra quand-même le sécuriser pour éviter les accidents.
Merci pour ce renseignement.
Je suis toujours ravi de te lire.
Bonne continuation.

Bonjour Arnauld,

L'absence de prise de terre malgré des indications de normalisation pourrait signifier que cet appareil
est prévu pour être utilisé seulement en intérieur (à l'abri dans un coffre du CC par exemple).

Une première précaution pourrait consister à déposer le câble d'entrée pour le remplacer par
un câble avec fil de terre relié à la masse de l'appareil. Cette masse pouvant se retrouver en sortie sur
une prise 16 A "greffée" sur le boîtier.

Je dis cela en utilisant le conditionnel et avec toutes les réserves d'usage n'ayant pas vu
l'appareil ni, surtout, le montage intérieur.
Sinon je trouve ce régulateur intéressant et de bonne initiative. :super:
Compliments à Geneviève et Alibaba qu'on peut remercier de nous en avoir informé.
Sailor

Bonjour à tous.

Le régulateur de Chamois parait bien à un prix trés compétitif.
Mais à déconseiller sans mise à la terre un bricolage peu facilement y remédier. :super:
Je pense pas que cet appareil soit autorisé en l'état à la vente en France ni dans l'UE.
Ou alors pour un usage uniquement intérieur.
Il est vrai que les raccordements 220 au Maroc ne sont pas souvent au normes européennes donc DANGER en + en cas d'humidité sans mise à la terre j'ai eu ce problême l'année derniere au feu camping municipal de Mecknes il suffisait de toucher la carosserie du c- car pour prendre le jus
Remerciement à Chamois pour l'info.
Amicalement
Daniel

Sailor a écrit:

Bonjour Arnauld,

L'absence de prise de terre malgré des indications de normalisation pourrait signifier que cet appareil
est prévu pour être utilisé seulement en intérieur (à l'abri dans un coffre du CC par exemple).

Une première précaution pourrait consister à déposer le câble d'entrée pour le remplacer par
un câble avec fil de terre relié à la masse de l'appareil. Cette masse pouvant se retrouver en sortie sur
une prise 16 A "greffée" sur le boîtier.

Je dis cela en utilisant le conditionnel et avec toutes les réserves d'usage n'ayant pas vu
l'appareil ni, surtout, le montage intérieur.
Sinon je trouve ce régulateur intéressant et de bonne initiative. :super:
Compliments à Geneviève et Alibaba qu'on peut remercier de nous en avoir informé.
Sailor

Bonjour Chamois, Sailor et tous les autres,
Tout à fait d'accord avec Sailor, il faut le sécuriser en y rajoutant la terre tel que l'a décrit Sailor. Il reste à attendre la réponse de Chamois pour ce fusible apparent. J'espère que c'est un effet d'optique, un porte fusible est visible au dessus du cable secteur. Il n'empêche qu'il faudra s'équiper de ce genre d'appareil afin de ne pas abimer l'électronique à bord. Normalement, l'électronique ne devrait pas subir de dégats dans un camping-car, celle-ci étant prise et donc régulée par la batterie !!! Mais on a vu des cas, alors, est-ce vraiment dû à un secteur défaillant ?
Bon après-midi et joyeuses Pâques.

Bonjour

Pour le régulateur de chamois s'il est labelisé CE et qu'il ne possede pas de prise de terre s'est sans doute qu'il possede la double isolation symbolisé sur la plaque par un double carré


pour la prise de terre aux maroc- excepté cette hiver - je suis preneur de toute infos qui m'expliquerai comment elle fonctionne en temps normal
j'aimerais meme faire des mesures au tellurometre pour avoir confirmation de son utilité .

j'aimerais également etre sur que dans les campings les prises soit raccordé a la terre ,excepté 3 ou 4 campings

claude91 a écrit:

Bonjour

Pour le régulateur de chamois s'il est labelisé CE et qu'il ne possede pas de prise de terre s'est sans doute qu'il possede la double isolation symbolisé sur la plaque par un double carré

Tout à fait, Claude. Si j'ai parlé de mise à la terre, c'était par sécurité en vue d'un usage extérieur
(avec un camping-car dans ce cas précis).

Citation :

pour la prise de terre aux maroc- excepté cette hiver - je suis preneur de toute infos qui m'expliquerai comment elle fonctionne en temps normal. j'aimerais meme faire des mesures au tellurometre pour avoir confirmation de son utilité .

Tu peux déjà avoir un aperçu de l'utilité d'une prise de terre et de l'isolation par rapport à la phase en mesurant
avec un simple voltmètre (à haute résistance interne) la différence de potentiel entre la carosserie de ton CC
et un piquet métallique (piquet de tente) enfoncé dans un sol un peu humide (arroser le piquet si le sol est sec !).

Citation :

j'aimerais également etre sur que dans les campings les prises soit raccordé a la terre ,excepté 3 ou 4 campings

Ne rêvons pas trop pour le Maroc !! A Zagora, j'avais réparé l'une des prises de courant installée sur un
mur en pisé car elle ne marchait pas, ou plutôt ne marchait plus. En fait les vis n'avaient pas été serrées sur
les fils... et il n'y avait pas de fil de terre !! Quand j'ai dit au gérant que j'avais réparé sa prise, il m'a regardé
comme si j'étais transparent...

Arnauld a écrit:

Il n'empêche qu'il faudra s'équiper de ce genre d'appareil afin de ne pas abimer l'électronique à bord. Normalement, l'électronique ne devrait pas subir de dégats dans un camping-car, celle-ci étant prise et donc régulée par la batterie !!! Mais on a vu des cas, alors, est-ce vraiment dû à un secteur défaillant ?

Je pense que c'est plutôt le chargeur de la batterie qui est le plus exposé aux risques d'un secteur très instable.
En cas de forte surtension, le chargeur risque de débiter un bref instant (avant de rendre l'âme) une tension
très supérieure aux 12/13 V de la batterie et alors de griller de l'équipement (frigo...). Mais certains CC sont
équipés d'un disjoncteur.

Passionnant tout cela !!
Sailor

bonjour
je vous prie de m'excuser mais votre sujet me parraissant très interressant j'ai donc créé un post rien que pour lui
comme ça tout le monde pourra en profiter s'il fait des recherches
désolé geneviève, mais en plus ça n'était plus vraiment en rapport avec le titre de ton post
amicalement
emile
Ici Azrou sous les cerisiers en fleurs !!!! c'est magnifique

jacmartun a écrit:

Bonjour,
Il est branché - à demeure dans un coffre- entre la prise d'entrée dans le CC et le disjoncteur 220V .

Bonsoir,

En branchant le régulateur dans ces conditions, le disjoncteur (d'origine, je présume) ne reçoit que du courant
parfaitement régulé. Il n'aura donc de possibilité de se déclencher que s'il y a un court-circuit dans le CC...

A votre place j'ajouterai un disjoncteur différentiel entre la prise de raccordement du CC et le régulateur.
Ceci pour éviter tout risque d'électrocution si la prise de courant dans le camping est mal montée ou mal isolée
(coup de jus en touchant la carosserie du CC par exemple).

A noter qu'il existe des tourets de câble électrique de raccordement secteur/CC équipés d'un disjoncteur.
Il peut être bon de préférer ces modèles.

Cordialement.
Sailor

Sailor a écrit:

jacmartun a écrit:

Bonjour,
Il est branché - à demeure dans un coffre- entre la prise d'entrée dans le CC et le disjoncteur 220V .

Bonsoir,

En branchant le régulateur dans ces conditions, le disjoncteur (d'origine, je présume) ne reçoit que du courant
parfaitement régulé. Il n'aura donc de possibilité de se déclencher que s'il y a un court-circuit dans le CC...

A votre place j'ajouterai un disjoncteur différentiel entre la prise de raccordement du CC et le régulateur.
Ceci pour éviter tout risque d'électrocution si la prise de courant dans le camping est mal montée ou mal isolée
(coup de jus en touchant la carosserie du CC par exemple).

A noter qu'il existe des tourets de câble électrique de raccordement secteur/CC équipés d'un disjoncteur.
Il peut être bon de préférer ces modèles.

Cordialement.

Sailor

j'ai rien compris

un c car est monté sur pneu donc pas en contact avec la terre
de plus au maroc le sol est si sec en general qu'un dijoncteur ne detectera pas un courant de fuite

car pour qu'une terre soit efficace il faut un sol conducteur donc avec un taux d'humidité certain

les hirondelles se pose sur un fil electrique et ne se font pas électrocuter car il n'y a pas de retour
l'image est un peu forcé mais sur une moquette ou un lino une prise de terre n'était pas obligatoire quand j'excercais car le sol était isolant
les choses aurait elle changé depuis ?????

Bonsoir,
Bien vu Sailor, Disjoncteur différenciel à l'entrée suivi du régulateur (3000 w pour être tranquille) puis reprise alim cc, nous ne devrions plus souffrir des différences de tensions. Nous allons transformer nos camping-cars en hotels de luxe. A quand le paratonnerre, les pneus anti-crevaison, camping-car tout-terrain etc... ?
Amicalement

Bonjour

Je comprends mieux pourquoi certain sont si passionné par l'electricité

http://vivi.ildiavolo.over-blog.com/article-feter-50-ans-de-mariage-44741409-comments.html

Désolé Emile toi qui trouvait ce débat sérieux ,mais j'ai pas résisté
Désolé également pour ceux qui recherchent des posts à haute valeur ajoutée

Joyeuses Paques a tous

amicalement

claude91 a écrit:

.....un c car est monté sur pneu donc pas en contact avec la terre....

Bonjour Claude,
Ta bonne histoire montre que tu as fini par comprendre !!!

Si ton CC est malencontreusement relié à la phase du 220 il est évident que tu ne sentiras rien
tant que tu es à l'intérieur (ou à l'extérieur) mais que la "châtaigne" sera sérieuse si tu sors (ou entre)
en t'appuyant sur un montant métallique, la porte par exemple, au moment où tu mets un pied par terre...

Quant aux prises de courant dans nos habitations, je crois qu'on ne s'embête plus et qu'on met des
prises avec terre un peu partout, sans considération du revêtement de sol.

Amicalement.
Sailor

Arnauld a écrit:

Bonsoir,
Bien vu Sailor, Disjoncteur différenciel à l'entrée suivi du régulateur (3000 w pour être tranquille) puis reprise alim cc, nous ne devrions plus souffrir des différences de tensions. Nous allons transformer nos camping-cars en hotels de luxe. A quand le paratonnerre, les pneus anti-crevaison, camping-car tout-terrain etc... ?
Amicalement

Bonjour,
Pourquoi aller chercher une telle puissance (3 kW !!) pour un simple CC quand 1.000 W suffisent ? :74b:
A moins de vouloir brancher un radiateur électrique, une cafetière et un fer à repasser en même temps ?

Dans mon CC j'évite soigneusement tout ce qui est gros consommateur électrique et ma douce et moi
nous ne nous en portons pas plus mal !!!

Conseil amical : regardez donc la puissance de vos appareils et bannissez tout ce qui dépasse 500 Watts !!

Cordialement.
Sailor