[INFOS Techniques] la reprogrammation d'un véhicule est illégale,

Bonjour, ayant contacté un ami qui est ingénieur chez psa, la reprogrammation d'un véhicule est illégale, avec la valise il détecte le jour et le kilométrage du véhicule, il faut obligatoirement l'autorisation du constructeur,  puis de la DRIRE, le véhicule à été transformé, sa puissance donc le freinage et autre sont inadaptés, en plus en cas d'accident corporel l'assurance ne vous couvre pas, Chez mercedes et bmw, depuis 2015 si vous tentez de reprogrammer le boitier se met en sécurité,  cordialement.

..à moins d'un boitier (et non une reprog) avec inter au tableau de bord.
Tu ne t'en sert qu'en cas de besoin. (cotes etc)

Bonsoir

Qui dit vrai , aux dires de mon concessionnaire camping car , c'est le boitier qui serait interdit ??? , par contre la reprogrammation serait légale ???. J'ai réceptionner mon camping car samedi et je peux vous que la reprogammation est marquée sur la facture et fait partie de la garantie de 2 ans.

En cas de problème je m'adresse au concessionnaire et non au garage qui a gonflé le moteur de 130 à 169 cv
Comme je prends la route demain , je vais pouvoir savoir si le résultat est positif ??

salut
je ne crois pas que reprogrammer soit légal... ça serait une bonne nouvelle
Peux tu scanner l'autorisation, le passage à la dreal, la nouvelle carte grise etc que ton conces à dû faire ?
Car, du coup, ce n'est plus le même véhicule !
Un boitier est autorisé dans le sens où tu ne l'enclencle via un bouton que sur piste ou route privée (circuit)

re c'est impossible , un concessionnaire qui effectue une tel manip n'est pas dans la légalité, distran à effectivement raison, mais chacun est libre, mais si vous avez un problème ne venez pas vous plaindre, pas d'assurance, d'autre par de 130 à 169 cv c'est une arnaque, c'est 130 à 150cv,toute fois c'est le choix de certaines personnes , mon avis est si je souhaite plus de puissance j'achète le modèle équivalent, en ce qui me concerne le sujet est clos, chacun est libre, sauf de ne pas respecter les lois

J'ai un collègue qui a fait reprogrammer son Ford Ranger 150 cv directement à la concession ou il a acheté le véhicule!
C'est un intervenant extérieur qui a fait le boulot chez Ford et çà n'a pas l'air de poser de problème à la marque citée.
Le même moteur est maintenant grimpé à 160 cv d'origine sur le nouveau Ranger et on le trouve sur d'autre véhicule en 180/190 cv, donc ils ont de la marge et s'en servent!!!
Et en général la consommation est en baisse surtout pour nous qui roulons avec une cellule derrière...
A partir du moment ou c'est noté sur une facture de la concession, çà devrait couvrir la chose non?

Voilà ce qu'il en dit sur un autre forum:


La reprogrammation a été faite par un préparateur utilisant la technique M-TECH.
Ce préparateur est recommandé par Ford Gren....., et d'ailleurs un Ranger 3.2l de 2016 tout neuf a été reprogrammé juste avant le mien. Pas de pb de garantie à priori. Pour l'assurance ?
J'ai découvert que le calculateur se trouve sous la batterie.

Résultats :

- données constructeur pour le 2012 : 150 CV à 4.000 t/mn, 375 Nm
- conditions du test : température 10'C, humidité 58%, pression 999 mBar

- passage au banc avant : 142 CV à 3.600 t/mn, 348 Nm à 2454 t/mn
- passage au banc après : 174 CV à 3.900 t/mn, 414 Nm à 2411 t/mn

Bonjour,

Et s'il suffisait de faire une déclaration  à notre assurance ?
Pour le moment je ne suis pas concernée car 160 ch d'origine mais je vois pas mal de CC d'occasion à vendre qui sont de 150 ch, donc trafiqués.

Bonjour,
La reprogrammation interdit toute mise à jour du constructeur sous peine de perte des données .

Bonjour tout le monde !
Pour en revenir à ce sujet (un peu ) polémique, je voudrais simplement citer ici les CGV (conditions générales de vente) relevées sur les sites de sociétés de reprogrammation moteurs. Un exemple ici :
http://www.digiservices.fr/conditions-generales-de-vente/

"Responsabilité

"Les reprogrammations vendues par D.........S sont des produits expressément et exclusivement réservés à la compétition automobile, non homologués par les constructeurs et les assureurs. Les modifications découlant de la reprogrammation peuvent être susceptibles de faire perdre la garantie constructeur et pourraient servir de cause à des assureurs pour ne pas couvrir les sinistres, sauf accord préalable entre le client et son assureur. Il appartient également au client ou au Fournisseur d’en informer la Direction en charge de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL) compétente en cas de transformation du véhicule. D..........S ne saurait être tenue responsable en cas, notamment, de remise en cause d’une garantie constructeur, d’une casse mécanique ou électronique, ou encore d’un défaut de couverture par l’assureur du client. Le client ou le Fournisseur a toute connaissance et accepte pleinement la caractéristique des produits et les risques mentionnés ci-avant qui découlent de leur utilisation."

Je constate en outre que mon assurance me fait signer une déclaration mentionnant que mon véhicule n'a subi aucune modification susceptible d'en modifier les caractéristiques constructeur.
Donc, effectivement, chacun fait comme il l'entend, mais bien à ses risques et périls...
Cordialement.