[INFOS Techniques] aidez moi svp

bonjour à  tous
 j'ai besoin de vous tous, mon problème un voyant orange allumé sur le tableau de bord depuis 2 ans, cela ne touche en rien la moteur  le ccar est nikel, je passe le contrôle technique ce matin et là refusé, je dois le faire réparer
je vais chez fiat à montpellier je paie la valise 90 euros , voyant éteint, je rentre chez moi, 35 kms le voyant se rallume, fiat me dit de changer le calculateur car ile ne trouvent  pas le composant défectueux pris du calculateur 1200 euros
 comme vous le savez mon mari Yvon est décédé il ya quelques mois je n'ai qu'un petite retraite  je ne peux faire cette réparation couteuse de plus il suffit de changer le composant défectueux mais personne ne sait le quel
 je fais appel à vous SVP  aidez moi  qui peut me dire ou je dois m'adresser pour faire éteindre le voyant orange
j'ai 2 mois pour le faire et la contre visite à faire
si pas réparé je ne peux rouler et je dois repayer 75 euros le contrôle technique
  MERCI DE M AIDER  JE NE PEUX PAS ME SERVIR DU CCAR 
BCP Beaucoup de graves problèmes depuis le décès de mon mari, comptes boqués, succession pas encore faite, perte de la moitié de mes biens qui vont aux héritiers de Yvon que l'on ne connaît meme pas, tout ça à cause de Yvon qui n'a pas voulu aller chez un notaire 
svp aidez moi 
 à qui je peux m' adresser pour éteindre le voyant
joss 
dans ma détresse totale   URGENT

merci

Bonsoir Joss

J'ai eu ce probleme de voyant sur ma 206
cela venait de la vanne EGR encrassé
Le mec du contrôle m'avait conseillé d'acheter du Bardahl
C'est un additif pour diesel
je l'avais acheté chez Norauto moins cher que sur ce lien
il vendent les 2 bidons séparément , c'est le bidon en plastique seul que j'avais pris.
cela a été efficace
j'ai fait le plein , mis ce produit , fait 40 km et le voyant c'est éteint .

je ne sais pas si c'est le mème probleme pour toi .

Bonsoir 
Nous avons eu ce problème de voyant allumé,  nous avons été chez Fiat,  vanne EGR à changer,  cela nous a coûté 400€. Nous avions essayé avant de mettre ce produit pour nous ça n'a pas marché . Tant que tu auras ce voyant allumé ça ne passera pas au CT

Bonjour Joss,
Est ce que tu es allée voir un agent fiat dans un petit garage
qui consacrera certainement plus de temps à ton problème 
qu'une grosse concession qui nous demande de payer des qu'on arrive.
On pense bien à toi,
Amicalement
Armande et Gerard

Bonjour,

De quelle année est ton CC et combien a-t-il de KM.

Dans certains cas il faut demander une prise en charge du constructeur.

Bonjour,
Il m'est aussi arrivé ce même problème sur le Fiat 130 multijet.
juste derrière le capot, il y a pressostat avec 2 petites durites qui descende sur la vanne EGR, 
Je les ai changé, et mon mecano à fait un RAZ du Default. depuis plus de problème.

Bonjour Joss,

Je vais te raconter ma petite histoire vécue de ma voiture,
c'est une Citroën Picasso, il y a 4ans le voyant orange "défaut moteur" sur le tableau de bord s'allume,
pas de problème je me rends chez le concessionnaire Citroën, passage à la valise, le voyant est éteint,
facture 42€.
Je rentre et 10 kms après le voyant s'allume de nouveau, demi-tour je retourne chez Citroen, nouveau passage à la valise, diagnostic: il faut changer deux sondes sur le moteur,
les sondes sont commandées et changées, le voyant est éteint, super.
quelques jours après le changement des sondes le voyant s'allume de nouveau, repassage à la valise, nouvelle facture de 42€, nouveau diagnostique , il faut changer la vanne EGR.

un petit mécano vient me voir en douce et me dit: moi à votre place je roulerais comme cela, vous ne risquez rien,
J'ai pris le risque et pendant quatre ans le voyant est resté allumé sur le tableau de bord.

cette année la voiture passe au contrôle technique, et elle est refusée, une directive gouvernementale dit en effet que tout voyant orange allumés sur le tableau de bord est passible d'une contre visite avec obligation de réparation.

je vais donc voir le garage qui entretient mon CC et lui parle de ce voyant orange allumé depuis 4 ans,
il démarre la voiture , et fait tourner le moteur à fond et quand je dis à fond,c'est vraiment à fond, j'ai cru qu'il allait casser le moteur, le parking était noir de fumée, cela a duré une dizaine de minutes, le voyant était éteint, il ne c'est jamais rallumé, la vanne EGR n'a pas été changée.
Le contrôle technique est passé, la vignette est sur le parebrise, la voiture roule....
C'était simplement la vanne EGR qui était très encrassée, la cause, les moteurs de nos véhicules ne tournent plus assez vite, ( souvent 30km/h en zone urbaine) tous les gaz ne sont pas brulés et c'est l'encrassement.

Le remède, s'éloigner des concessionnaires et trouver un garagiste qui fera tourner le moteur pour le décrasser.
Nous te souhaitons beaucoup de courage
Biz

Bonjour,

Ton CC est un peu ancien pour demander une prise en charge constructeur.

La méthode d"Aldo est véridique. J'appelle ce procédé "une pyrolyse".

Il faut impérativement décrasser fréquemment nos moteurs diésel.

Rouler 20mn à 3000t/m.

Les diésels doivent fonctionner à chaud. Prendre sa voiture pour 2 km n'est pas bon pour un diésel.

J'ai résolu le problème voiture en m'équipant d'un véhicule essence. Solution impossible sur nos CC.

Bonjour José
Ce peut être la vanne EGR ou la vanne papillon , essaies la méthode Aldo, sinon vas voir
Un petit garage fiat qui sera moins cher qu'un gros concessionnaire. C'est ce qu'on a fait. Nous à Millau il est à 40,00€ heure, moitié moins cher que ke gris concessionnaire Citroën en face. Bon courage
Amicalement

Bonjour,
Si ce voyant qui reste allumé est celui de la vanne EGR, il faut effectivement faire en premier, avant intervention mécanique, un décrassage du moteur.
Un produit que l'on trouve sur internet  Meca-Run Eco 10 000 et C-99 Diesel. (cout environ une trentaine d'euros)
A intégrer dans le réservoir et une fois le moteur bien chaud, rouler en 4eme  à 2.500 tours pendant une vingtaine de minute.
Je l'ai déjà testé et cela marche.
Maintenant il faut être sur que le problème vient de la.
Comme qu'il en soit, cela ne peut que faire du bien à la mécanique.

Espérant que cela pourra t'aider

Amicalement

José

bonjour Joss
tu vois comme d'habitude la solidarité joue a fond sur ce forum
il ne te reste plus qu'a essyer toutes les solutions proposées 
mais il est sur qu'il est toujours important d'avoir un garagiste 
a qui on peut faire confiance 
et dont le souci est de réparer pas d'encaisser

Bonjour,

Sur mon Ford j'ai débranché la vanne EGR.
Il est possible de le faire sur certain Fiat (suivant modèle) peu cher et efficace en plus il passe au contrôle sans problème.

ce qui serait bien 
si l'un d'entre vous n'habite pas trop loind de Joss
c'est d'aller l'aider directement chez elle
ou de vous donner RDV quelque part 
a voir !!!!!

Bonjour à tous,

Tout à fait d'accord avec Aldo.
Les moteurs modernes possèdent un couple moteur très important à bas régime, et sont donc souvent utilisés à bas régime… Sauf que bien souvent, la température n'est pas forcément suffisante pour brûler les suies et fumées issues de la combustion. La règlementation sur les rejets des moteurs impose des seuils que les moteurs ne peuvent pas respecter ; donc les constructeurs ont imaginé de ré-injecter les gaz d'échappement dans l'air qui entre dans le moteur par l'intermédiaire de la trop fameuse vanne EGR. Résultat, encrassement qui est d'autant plus important que l'on veut économiser du carburant. Tout cela est contrôlé par des capteurs qui sonnent l'alarme sans que les risquent soient réels.
Une solution préventive : montez les régimes sur les différents rapports au delà de ce qui est conseillé ; oubliez totalement "l'assistance à la conduite", indication de passage des vitesses qui existe sur les tableaux de bord modernes. Vous consommerez un demi litre de carburant de plus, ne serez plus emm……… par le voyant, et économiserez 500€ lors du changement de la vanne EGF.
Joss, essais la solution conseillée par Aldo ; c'est certainement la solution qui te tirera de ton souci à moindre coût.
Amicalement,
Jacques

bonjour Joss,

Pour nous le même cas qu'Aldo, mais au Maroc et après une tempête de sable, nous avons cru à une panne dû au sable, nous sommes allés chez Fiat à Agadir, et même méthode qu'Aldo, le gars a mis sa valise, et a bloqué la pédale avec une pierre, et a laissé tourner le moteur à fond.

Le voyant s'est éteint, et nous avons pû terminer notre parcours.

Nous pensons bien à toi, bon courage, des bises

Françoise André

100% ok avec Aldo, il faut catalyser les suies le seul moyen c'est de faire tourner le moteur en sur régime quelques minutes et logiquement avec la surchauffe, les suies sont catalysées.

Bonjour,

Si Joss circule avec son CC, indiquer son parcours pour qu'il soit possible de prendre contact avec elle pour faire cette manip.
Autre solution plus facile, indiquer la manip à faire (suite aux messages) à un ami, voisin...qui connait un peu les véhicules et il fera le nécessaire rapidement sans attendre pour lui permettre de remettre son cc en état de contrôle.

Salut,

Pour le contrôle Technique, il suffit de retirer le fusible et le tour est joué...

Amicalement

Oui  Paul
J'osais pas le dire mais bon pour l'acheteur ???6

Bonjour,

Ce serait trop facile, ils ont pensé à tout.
lorsque j'ai dit au technicien qui passait le contrôle
que j'allais retirer le fusible ou le voyant, sa réponse à été celle-ci:
ça ne changerait rien car le défaut est signalé depuis le calculateur.

Tout à fait d'accord avec Aldo et Lionel
Rouler en 3000 tours pendant  20 km

Bonsoir
Oui j'avais oublié de le préciser dans mon premier post mais il faut mettre l'additif et ensuite faire ronfler le moteur.

Bonjour,
Je comprends un peu ta situation pour avoir déjà essuyé des revers avec le concessionnaire FIAT de Montpellier  . J'hésite encore entre l'incompétence et la mauvaise foi ! Pour habiter dans le secteur de Montpellier, je te suggèrerais de faire établir un autre diagnostic par un concurrent . J'ai noté au passage le garage TIM à SETE, le garage MORAGUES à LUNEL, le garage CARBONARO à VERGES et NIMES AUTOMOBILES .
Je suis un profane en mécanique mais, pour avoir acheté récemment un FIAT, je vais consulter ailleurs afin d'éviter de retourner dans cet établissement .
Excellente journée à tous .

Bonjour, comme tous les vehicules actuels je preconise pour eviter tout encrassement, moteur chaud de monter en tour par ex en 3éme, faites le regulierement et vous n'aurez plus ce foutu voyant moteur allumé...

Bonjour,
Il faut rappeler que mon commentaire datait du 15/10/2017 . Depuis, la situation a bien évoluée car le concessionnaire FIAT de Montpellier a été repris et il devient des plus sérieux. Rien à voir donc avec ce qui se passait précédemment . Aujourd'hui, je lui fais confiance les yeux fermés après trois visites chez lui .
Je vous souhaite une excellente soirée et surtout : pensez à regarder la date des messages antérieurs, ce n'est pas toujours vident mais les situations évoluent .