[INFOS Techniques] [MK3]Disque à cames pompe injection Bosch

Hello ,
Est il vrai qu'en changeant le disque à cames, je pourrais “caler “ cette pompe au 1.10mm avant le PMH et qu'elle aurait un débit moindre !!!
Car elle est calée d’origine à 1.40mm ,elle n'est pas adaptée pour mon Ford transit,je ne le savais pas en l'achetant,grrrrrr
J’avais une lucas DPS d’origine,mais que des blèmes !!!!
Cette Bosch : 0 460 414 141 VE4/11F2000 R 686 (0 986 440 052) Disque à came : DE658 Injecteurs crayons 33406
Mon Ford transit 2.5 Di année 1991-10cv fiscaux- puissance: 70cvDIN (52kw)régime:4000 tr/mn-
calage :11°/volant au 1.10mm /piston moteur avant le PMH
moteur 4BA - Cylindrée: 2 496 cm/cube- injecteur crayon type stanadyne
En bout d’arbre il n’y a pas de clavette (est il possible de la régler par l’arbre à 1.10mm avant le PMH ou faut il changer le disque à cames?)
Le disque à cames “DE619” d'une Bosch 0 460 414 086 VE4/11F2000R431 serait bien ou pas ?
Au comparateur ,je n'arrive pas à la régler à 1.10mm, du zero en tournant doucement elle passe direct à 1.40mm trop d'avance!!!
et pourtant démarrage au 1/4 de tour même cet hiver...le transit plafonne à 130km/h "compteur" alors qu'avec la Lucas jamais plus de 100 grand maxi
           Merci de bien vouloir m’aider,svp
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Bonjour  ,dejà c'est normal qu'il démarre très bien  si il a un peu plus d'avance que la normale  
pourquoi veux tu diminuer  ,  problème de consommation  ,dans ce cas tu lèves un peu le pied,
pourquoi tu dis elle n'est pas adaptée ??  
Au lieu de 70 cv tu en as peut etre maintenant 80  , pour ces moteurs  ,ce n'est pas un problème  , sa fiabilité ne sera pas degradée pour autant , il y avait de la reserve de dimensionnement  .....
B DEFOSSEZ

Bonjour B Defossez,
Merci pour ta réponse qui me réconforte...tu dois vraiment savoir de quoi tu parles
 Je veux diminuer car s'il démarre au 1/4 de tours,normal c'est une injection directe comme tu sais,qu'il ait une pêche incroyable,il fume noir même très noir à l'accélération ou quand par exemple je descend une route en pente,en décélération(je veux dire en prise en 4ème ou 3ème sans accélérer)
Sinon en marche normale en 5 ème à 80....100km/H il ne fume pas
 Sortie du pot noire et grasse(suie) qui fait dire que c'est du GO pas brulé....
L'huile ne semble pas sentir le GO...mais bon
  Ce moteur à été refait(sergmentation, etc.... il a 700km,je ne roule pratiquement pas depuis que je suis à la retraite