Changer son filtre à gaz oil sur un 2,8 jtd?

Bonjour, je ne pense pas être le seul à entretenir un Ducato 2,8 jtd de 2002. Je viens d'acquerir ce C.C. . Je n'ai pas trouvé de quoi pomper le gaz oil (Faut pas rire) pour remplir le nouveau filtre GO. Donc pas de changement pour l'instant. Y a t'il une pompe éléctrique, ou faut il mettre le réservoir en pression avec de l'air, ou décharger sa batterie à l'aide du démarreur?
Je commence à regretter mon GR!!
Si quelqun a le sésame
JLO

J'ai trouvé en téléphonant chez Fiat
Il faut rempir le filtre, le remonter :!: et actionner le démarreur :chameaux009:

bonjour JLO
ce qu'il y a de bien avec toi c'est qu'on évite de se fatiguer puisque tu fais tout, les questions et les réponses
bon si c'est solutionné alors tout va bien
au plaisir de te lire
touareg

Bonjour JLO,

Tu pourrais nous donner le tuyaux pas celui avec lequel tu pompes le gazoil ,cela peut me servir.

Si tu trouves un jour un manuel d'atelier tu peux nous le faire savoir également.Il n'en existe pas actuellement sauf celui d'usine mais il faut aussi un bon tuyaux.

A bon tuyauteur salut.


Dany

Bonsoir Dany,
J'ai bien changé le filtre à Gaz oil acheté chez Fiat au prix de 40,5€!!
A ce prix là il se monte tout seul!!
Il faut dans un premier temps ôter le couvercle du filtre à air et le filtre. Déconnecter les fils sur le bouchon de vidange de la partie inférieur du filtre qui signalent la présence d'eau. C'est la seul différence avec un filtre équivalent, mais le filetage est supérieur pour recevoir cette équipement. Cher , le nouveau filetage. Une fois le filtre neuf en main dévisser le bouchon de vidange en plastic blanc, récupérer le joint et le monter sur le bouchon témoin. Remplir au ras bord de G.O. propre et précautionnement le revisser en prenant soin de mettre avant le joint central en place sur le porte filtre, bien le serrer à la main. Actionner le démarreur et accélerer légérement pour éviter le désamorçage du moteur. Cela parait peut être un peu compliqué, mais il faut bien remplir le filtre et éviter de verser du G.O. dans le porte filtre à air ouvert, qui ne demande que cela!!
Je me suis renseigné auprés de ETAI, le modèle 2002 n' pas été étudié, par contre pour le modèle 2000, il y a une étude faite et disponible.

Bon entretien.
JLO

Bonjour JLO,

Merci pour les renseignements précis.
J'effectue mes entretiens moi-même mais comme il s'agit d'un nouveau cc
et le premier je reste prudent.
Malheureusement il n'y a pas dans le commerce de bouquin sur les utilitaires Fiat.
Je possède les bouquins d'usine pour 4x4 Nissan Terrano II si cela intéresse quelqu'un.
Cordialement,

Dany

Bonjour
Très simple pour redémarrer après avoir changé le filtre à G.O.
Il suffit simplement de mettre le contact pendant environ une dizaines de secondes et mettre en route.
HDI / JTD
J'ai eu un Hdi (citroen) et maintenant un dci 140 renault que je n'ai pas encore touché car il est de février.
A+ Papy37 toujours cool 8)

salut
je pourrai ajouter aux néophites qu'il faut avant de remonter le filtre neuf, le remplir complètement de gas-oil ( propre) . Et tourner la clef de contact ensuite;
Car maintenant il n'y plus de pompe d'amorçage sur le corps du filtre.
Sinon que "nenni" ça ne démarrera pas, la canalisation aura de l'air, que de l'air....... :je sors:
Mimi-mécano.

Micky 33 ;) Je confirme pas la peine de remplir le filtre à GO .
Quant on a remis la nouvelle cartouche " mettre le contact" (sans actionner le démarreur) pour que la cartouche se remplisse et après demarrer . ( Foi d'ancien gérant de station service)
Papy toujours 8)

Affirmatif, inutile de le remplir de GO pour en mettre partout et surtout dans le bol du filtre à air.
Bon entretien.
JLO

RE/
J'aurai au moins appris qqe chose sur ce site. Alors, il y aurait une pompe aspirante et une soupape de mise à l'air libre ?
La doc je l'ai cherchée elle n'est pas disponible dans le commerce puisque accessible sur site internet auprès de FIAT ITALIE;seulement par les concessionnaires.
si qq1 a le code d'accès? J'ai le site.
FIAT BORDEAUX m'ont aimablement imprimé la doc dont j'avais besoin( partie électrique du porteur FIAT X 2/44). J'y vais bientôt je poserai la question.
Mais n'est-ce pas toi JLO qui avait dans un post précédent signifié que l'on devait remplir le filtre? Je l'ai lu après ma réponse , c'est pourtant ce que je fais toujours, et il n'y a pas de probs.
C'est peut être hors sujet, mais ca peut servir de le savoir.
Merci

Micky33

Micky c'est vrai que tu peux remplir le filtre avant mais tu te salis pour rien. tant fait pas ce ne sont que des détails. ;)
(Je vais regarder dans mon stock de revue technique si j'ai celui du hdi ou jtd ce sont les mêmes moteurs je t'en ferais cadeau. ;)
Papy cool 8)

mon cher Papy37
tu te places dans ta station où il y a un booster pour démarrage, et si tu pompes la batterie, ce ne sera pas un problème, le client paiera une batterie neuve.
Mais quand tu es dans la "pampa" en plein désert, que tu n'as pas de booster, avec ton filtre à remplacer, tu verras que tu seras plus économe pour ta batterie, et que tu n'hésiteras pas à mettre du G.O dans ton filtre pour "économiser" les AMPERES!!!!!car sinon tu vas rester en rade.
C'est un lapsus pour un Marin!!!!!!
J'aime bien ta discussion!!
En matière de carburants tu en connais un rayon ! :super:
Tu nous seras une aide précieuse dans le désert. Saches le bien.
A +
Mimi-mécano

Cher Micky33 t'as décidé de me contrarier mais je ne craquerais pas et persiste à dire que pendant environ 10secondes tu alimentes une pompe électrique qui consomme pratiquement rien. (J'ai jamais eu de booster dans mes stations)
Alors même dans le désert tu ne déchargeras pas ta batterie et de toute façon on ne change pas un filtre avec une tempête de sable sauf si tu veux réaléser tes cylindres. si t'as plus de GO dans ton réservoir en plein désert le problème ne se pose plus . Fallait prévoir un bidon na.

Bonsoir à Tous
Micky33, Papy37, JLO, si vous changer le filtre Go, cela veut dire que vous faites aussi votre vidange :super: .Alors une question à 0 euros, avez vous l'astuce pour effacer le picto clé qui apparait et qui vous signale que la vidange doit être faite, sur le fiat Ducato modéle récent.
Merci pour vos réponses
bon W-E à tous

Bonsoir a tous et a Papy 37 quelqu'un du37 maintenant on est 3 attention le 33 on arrive!!!
pour le filtre a gas oil sur les nouveaux porteurs dci et....il y a ,il me semble une pompe de gavage ce qui arrange bien les choses et econnomise la batterie ...
bonne nuit a tous
guy de Rochrcorbon 37

Micky est curieux, il est allé sur un autre site où il a eu la réponse:
effectivement sur moteur FIAT JTD ( common rail) depuis 2002, il n'y a plus besoin de remplir le filtre, il y a une pompe ( que l'on laisse pomper 30 sec, effectivement on entend siffler ) et ensuite ça doit démarrer;

Mea culpa
mais c'est sur le 2.8 idtd qu'il faut purger l'air.

Faites comme moi : http://forum.campingcar-infos .com
je vous laisse chercher un peu.
B.A ( Bon appétit)
Bonsoir bonne nuit
Micky33

Pour répondre a micky 33, j'ai fait beaucoup de raid en 4x4 dans le désert et je n'ai jamais rencontré de camping-car entrain de changer de filtres. Pour les plus aventureux le soucis c'est plutot de se désensabler!!
Il est vrai qu'une dizaine de secondes, mettent en péril une batterie en bonne état comme il se doit, pour partir dans de tels endroits.
Je ne pensais pas en donnant ce renseignement simple donné par Fiat, que cela ferait une polémique un peu stérile! L'on peut tout contester, mais le principal est d'arriver !
Salutations
JLO

bonjour à tous
que voilà un échange d'idée très interressant
merci pour la question JLO, mais non il n'y a pas de polémique ca n'existe pas chez nous, mais Micky est un perfectionniste qui aime aller au fond des choses
mais je crois qu'il a eu toutes ses réponses donc tout va bien dans le meilleur des mondes
il est vrai que peu de CC font leur vidange eux memes ou s'occupent de leur filtre à gas oil, les autres sont souvent d'ancien mécano qui s'y connaisse assez bien, mais il faut dire que l'évolution est permanente et il est de plus en plus difficile d'intervenir soi meme sur son véhicule
amicalement
touareg

Bonjour Moi je trouve qu'on a bien rigolé avec cette histoire de filtre à GO n'est-ce pas Micky.
Amicalement papy cool

bjt à tous
à JLO : ce n'est pas un débat stérile! toi tu savais, donc c'est normal que tu aies voulu nous "éclairer". Mais ceux qui ne savaient pas ont peut être appris qq-chose.
Je propose à Emile ( s'il le veut bien?)d'ouvrir une rubrique " spéciale technique", fort de cet enseignement. On peut peut-être aider les autres, à éviter de s'en remettre à un pro sans nécessité ( C.J.M.A).
Pour les questions qui se poseraient à certains d'entre vous, je vous indique deux sites très bien documentés en matière de bricolage:
le site que" Modère " Bernard 59 ( salut à toi) Il vous le présentera lui même!

et un autre: http:://www.campingcar-bricoloisirs.net/
( ou vous trouverez aussi pas mal d'astuces ( comme moi).
Pour PAPY 37 je prends souvent l'A10, mais à l'occasion je visiterai le château de LOCHES ( il est en ruines je crois?)
Je n'ai pas la science infuse.
Pour des questions personnelles, je suis à votre disposition sur mon adresse email ou par MP, j'essaierai de vous répondre.
En tout cas, moi je n'y ai pas mis d'animosité, juste un peu de malice, c'est mon point fort! :geek:

Amicalement
Micky33

Bonjour
Bravo Micky 33 pour cette proposition d'une rubrique mécanique. :super: Je l'ai soumise à Touareg il y a quelques jours et m'a répondu ; je pense qu'il en informera tous les gens du forum quant-il aura pris une décision. C'est bien de pouvoir aider tous ceux qui veulent se dépanner avec quelques connaissances en mécanique et de l'outillage bien sur, mais il faut que celà reste dans le cercle du camping car pour le Maroc .
Amicalement papy37 8)
MICKY 33 J'espère que si va visiter le chateau de Loches (qui n'est pas en ruine si c'est bien du chateau que tu parlais ) tu passeras chez moi ou tu seras le bien venue .
Amicalement papy37 qui trouve ce forum très agréable. ;)

OK PAPY37
Bien voila un exemple de fraternité entre nous!
Pour le site que j'ai cité: il faut enlever une fois deux points : je ne comprenais pas pourquoi ça ne marchait pas.
http://www.campingcar-bricoloisirs.net
ce sera mieux comme ça je pense.

Pour ton voyage prochain, je pense que l'on partira aussi vers janvier: donc on se recontactera.

A +
Micky33

pour Burdigala bjr,

tu m'as posé une question: la remise à zéro du rappel de périodicité!

valable pour FIAT depuis 2002!!!!!!!!
1) mettre le contact.
2)appuyer sur le bouton de commande compteur journalier, jusqu'à apparition du sigle CGL1.
3)rappuyer jusqu'à CGL2.
4)appuyer environ 3 secondes sans lâcher le même bouton jusqu'à l'apparition du km réel du véhicule.
5)couper le contact, le remettre, mettre le moteur en route 3 sec.
après la petite clef a disparue.
lors de la remise du contact, la clef apparaît jusqu'à démarrage du moteur ( c'est normal, c'est le test) .
Puis l'indication "DAY 0" DOIT AVOIR DISPARUE;

CETTE MANIP prevaut pour qq1 qui fait son entretien tout seul.

Les vidanges se font normalement tous les 15000 km, ou 1 an ( le premier atteint). Huile de synthèse !!!!!!!
les visites de sécurité à 4 ans ( la 1ère) et ensuite tous les 2 ans. ( utilitaire)
la courroie de distribution,pompe,etc, tous les 4 ans, ( même maintenant FIAT préconise 3 ans ou 60.000km)
Dites vous bien que le matériel que vous avez acheté neuf, a déja vielli en attendant sa carrosserie au moins 18 mois!!!!
Moi j'ai déja de la corrosion dans le caisson d'aspiration d'air frais. J'ai prévu de le rammener chez FIAT, pour ça et d'autres raisons de mécontentement. Ca devrait s'arranger avec de la persuasion.

Egalement pour ceux qui ont un FIAT 2.8JTD POWER (146 CV) encore sous garantie si ça fume trop, n'attendez pas pour le rammener pour reprogrammer le calculateur moteur!!!!! chez CITROEN ils rappellent tous ces modèles! C'est le même moteur.
Voila ce que je sais.
A+
Micky33

Bonsoir à tous
Salut Micky
Vu la "douille" fiat lors de ma derniére vidange, je remet les mains dans le cambouis et doit faire ma vidange dans les jours qui viennent. échange de tous les filtres, j'ai donc suivi avec attention les divers posts. Ce qui me gênait c'est l'effacement du rappel de périocité, pensant que seul fiat pouvait le faire.Je vais donc tester ta méthode et te tiendrait au courant. J'ai un 2,3 la courroie de distribution prévue sur ce modéle à 230Mkm!!!! sur le manuel d'entretien.
Merci pour l'info. A plus pour d'autres.
Cordialement à tous