[INFOS Techniques] Roue de secours

Bonjour, en début d année je suis parti au Maroc, avec un groupe de Camping Cariste, avec un Intégral de 7.5 m donc j ai emmené une roue de secours, début 2020 je compte repartir, avec un nouveau Camping de 6.99 sur chassis Mercedes , pas de cric, de roue de secours, ni de kit anti-crevaison.
Quels sont vos avis ? je pense acheter au minimum un Kit anti crevaison.
Cordialement 
Alain
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Déplacé dans la rubrique appropriée . Phile .

bonjour
un kit ne servira a rien une roue de secours est fortement conseillée
et joyeux noel

Bien le bonjour

Pour en avoir fais les frais , pour moi une roue de secours est indispensable .

Des que tu pourras , il suffira de taper "roue de secours " dans la rubrique recherche et tu trouveras réponses à tes interrogations .

Bonne recherche .

Àmicalement

Jean

Bonjour,

Pour nous aussi, comme dit plus haut, une roue de secours est indispensable.

Bonjour,
Nous n'avons pas de roue de secours car elles sont trop lourdes. Nos roues sont serrées à 28 bars donc, il serait difficile pour nous d'effectuer un remplacement.
Nous avons par contre un pneu de rechange

bonjour
Bernard 26
tudoit  confond pression et couple de serrage .!!!!!!
cordialement

Bonjour

    Nous avons aussi pour raison de poids un pneu de secours et en cas de souci,pour raison de sécurité,ce sera assistance.
    Nous avons crevé il y a quelques années sur la rocade de Bordeaux,bien sûr roue côté chaussée, nous l'avons changée nous-mêmes,la peur de notre vie,plus jamais ça!

Bonjour,
en réponse à Aramis 72160, Le couple de serrage d'un pneu sur un Camping car PL Le Voyageur est de 28 bars.
Quant à la pression des pneus, elle est de 4 à 4.2 bars

Mevla03 a écrit:

Bonjour

    Nous avons aussi pour raison de poids un pneu de secours et en cas de souci,pour raison de sécurité,ce sera assistance.
    Nous avons crevé il y a quelques années sur la rocade de Bordeaux,bien sûr roue côté chaussée, nous l'avons changée nous-mêmes,la peur de notre vie,plus jamais ça!

Bonjour Annie .

Nous aussi nous avons l'assistance zero KM .En France et en Europe pas de problème .Mais il était pour moi impensable de passer une nuit sur une route déserte sans accotement,sans réseau  et  dans le centre du Maroc en attendant l'assistance . Non pas par peur mais par risque d'accident .

Bonne journée et au plaisir .

Amicalement 

jean

Bonjour à tous
Bonjour Bernard

C'est pas le couple de serrage du pneu mais celui des goujons de fixation de ta roue de secours qui est 28 Newton mètre . ( bon on s'était compris )

D'accord avec toi quand a la pression .

Moi aussi j'ai une roue de secours , cependant a cause de ce couple de serrage des boulons si je crève c'est appel a l'assistance obligatoire

Bonjour,

Si vous vous servez d'une clé dynamométrique le serrage se situe autour des 10 kg ce qui correspond à peut prés à 95 Newton
suivant que vous êtes équipé de jante alu ou acier.
Pour moi à la maison,c'est un serrage au Pif.. donc certainement beaucoup trop !!!!
Sinon en balade c'est le recours à l'assistance
Bonne journée

Bonjour

Merci pour vos conseils, j'ai posé la question à mon assureur, et sa réponse pour le Maroc à été franche et macif, vous serez dépanné sur l'ensemble du territoire Marocains, donc kit anti-crevaison (4kgs)  Inch allah

Bonjour



Ton assureur n'a jamais mis les pieds au Maroc.
A minima, il te faut un pneu de secours.

Bonjour, je ne compte plus le nombre de fois où je suis revenu du Maroc avec un pneu déchiré. A+ JM

Bonjour

Ton assurance ne pourra pas de trouver un pneu CC au Maroc en cas d'éclatement. soit il en fait venir et à quel prix et le délai. J'ai eu ce soucis avec mon ancien CC en Hongrie et j'ai dû faire intervenir Star mobil Service pour me faire parvenir un pneu avec un blocage CC 1 semaine. Donc depuis, toujours une roue de secours .

Bonjour

Comme Aline et Manuel j'ai un soucis de pneu en  Autriche
L'assistance est venue me changer ma roue , ensuite j'ai du me débrouiller tout seul pour trouver un pneu
En Espagne j'ai du attendre 4 ou 5 jours pour en avoir un .

Bonjour, je réfléchis suite à vos conseils quasi unanime, à emporter un pneu de secours, d occasion.
Mon CC à des jantes alu Mercedes en 235/65/16 quatre saisons, donc dimensions équivalentes.

Merci pour vos conseils

Alain

bonjour
en general au Maroc tu ne creve pratiquement pas mais les déchirures sont monnaie courante donc un pneu au mini mais rester au bord de la route a regarder passer les troupeaux peut etre sympa

Le Berbère a écrit:

bonjour
en general au Maroc tu ne creve pratiquement pas mais les déchirures sont monnaie courante

Je sais pas ou tu roules, mais déchirer un flanc m'est arrivé 1 seule fois et crevé, jamais.

Bonsoir 

Oui très bonne initiative que d’emmener soit une roue complète soit un pneu . 

J'ai une petite anecdote a raconter . Un camping cariste malchanceux a éclaté dans le sud du Maroc . Il appel son assistance qui met en place son dépannage . Les heures passent et enfin il voit surgir son dépanneur .
Oui mais , car il y a un mais .Son dépanneur n’était autre que le mécanicien du village voisin sur sa mob bleue et la caisse a outil entre les jambes . . Pas tres rigolo quand même . Re appel a son assistance etc etc .

Cela c'est quand méme bien terminé mais au bout de 7 h de temps .

Bonne roulade 

Amicalement 

jean


Bonne roulade .

Bonjour,
Ce que l’on craint le plus dans ces pays, ce n’est pas la crevaison, mais surtout la déchirure ou l’éclatement. En plus le garagiste du coin n’a probablement pas le bon pneu, donc pour moi j’ai une roue complète plus un kit de réparation et en plus, un cric bouteille et deux cales en bois. ( j’ai un cc crossover avec des pneus spéciaux). Les crics pantographes en général fournis avec le véhicule, sont souvent très mal adaptés à la situation vécu. Donc le minimum c’est un pneu, mais une roue complète c’est mieux. La loi de la tartine fait que le problème arrive toujours dans un coin reculé, en fin de journée et le temps passe très vite.

Un dernier conseil, avant de partir entraînez-vous à desserrer les goujons, car ils sont souvent trop serrés, vous serez surpris du petit bras de levier de la clef fournie. ( Elle est adaptée pour un serrage manuel, pas de besoin de ‘biller’ comme un malade). Assurez-vous que vos pneus sont en bon état c’est 90% de soucis en moins.

Cordialement et bonne route.

Bonjour,
concernant le couple de serrage, il me semble si je ne dis pas de bêtise qu'il y a une quarantaine d'année on n'en parlait pas du tout et on serrait nos boulons à la main pour les roues, on servait la clef dynamométrique que pour la culasse.

bonjour 
vous parlez de déchirures mais cela sur routes ou sur pistes ?
quitte a être naïf , comment déchirer un pneu sur une route ?
car lorsque on vois tous ces pneus usés jusqu’à la corde  il est permis de penser que ceux_la n'ont jamais étés dechirés

Très facile de déchirer un pneu.

La route est goudronnée mais les bords ne sont pas stabilisés. Il en résulte un bord coupant et l'accotement plus bas par l'érosion de l'eau et du vent.
Quand on croise un PL il faut mettre les roues droites sur l'accotement en contrebas et quand on remonte sur le bord en dentelle de goudron ça taille le côté du pneu .