[INFOS Techniques] remplacement plaquettes de freins arrière sur fiat

Bonjour à tous 

je vous met un petit tuto concernant le remplacement des plaquettes de freins AR sur Fiat 
d'ailleurs j'avais déja mis en novembre 2018 un tuto pour celle de l'avant
la j'ais fais les deux AV et AR cout 100€98


J'ais utiliser mon cric hydraulique qui ne suffisait pas en plus de celui du CC
Bien veiller à caller sous l'essieux  (deux grosses cales en bois)avec en plus une chandelle

Désolidarisez l'étrier de freins en dévissant les deux boulons avec une clé de 13
puis dégagez l'étrier de frein vers l'avant en faisant levier avec un gros tournevis, retirez les deux plaquettes de freins usées, et retirer l'épingle anti-bruit à l'aide d'un tournevis et faire  levier 


Repositionner l'épingle neuve tous simplement en la mettant comme l'ancienne celle-ci se place très bien sans forcer à la main 

comme vous le voyait bien usées
Avant tous dévissé le bocal de remplissage de liquide freins, surtout vous n'avez pas besoins de rajouter du liquide de frein si le niveau est bas lorsque vous repousserez les pistons le niveau se rétabliras
  
pour pousser le piston j'utilise un matériel spécifique pour cette opération mais vous pouvez tout aussi bien le faire avec un serre joint et une petite cale en bois en veillant bien à ne pas couper le joint d'étanchéité 


remettre les deux plaquettes en place en les positionnant bien dans les épingles haut et bas 
j'ais pris le soins de nettoyer les gougeons de roues avec une petite brosse métallique en bout d'une perceuse, et te les remonter avec de la graisse cuivrée la rouille ne s'y installe pas (graisse normal peut tout aussi bien faire l'affaire

Graisse cuivrée et nettoyeur pour freins en bombe ( WURTH)
j'ais également profité de dérouiller mes jantes tôle qui le méritais bien 

peinture d'apprêt antirouille en bombe et pour le tout peinture grise pour jante 

et voici remplacés pour un kilométrage de 58000km pour l'arrière en sachant que je tracte un plateau freiné  avec une petite Fiat 500, ceci me parais très convenable 
et sachant que j'ais fais deux fois les plaquettes pour l'avant

petit rappel pour ceux de l'avant en même temps

Surtout bien repousser les deux pistons en même temps

j'espère que ce petit tuto seras utile pour l'un d'entre vous en sachant que si vous êtes bon bricoleur vous pouvez le faire vous même mais soyez très méticuleux, sinon passez par votre garagiste 

Bonne journée à vous tous et bon séjour pour ceux qui sont au Maroc, pour nous je pense que se seras en début 2014

Bonjour ,,
sur la photo n°4 on voit que ton disque est marqué, c'est limite !!!

bonjour 
waouh c'est super très belle explication avec des photos en plus
bon je t'avoue que bricoleur d'opérette comme je suis je ne le ferai pas 
mais je suis sur que certains ne vont pas hésiter 
un grand merci a toi

ST.BREV44

Bonjour 
Pour la photo ou tu vois le disque rayé t'inquiète rien d'alarment tout disque à plus ou moins ces aspects 

amicalement

Salut,
Pour l'usure du disque il n'y a qu'une seule vérité celle de la cote minimum.

Bonjour 
achille67

pour ce qui est de la côte minimun elle n'est pas atteinte 
les rayure qui apparaissent  vu que j'ais fais une photo en macro l'ont vois les partie ou la rouille s'est installée sur le disque laisse croire que le disque est très rayé en profondeur  mais non  

Amicalement 

Mais bien sur, Pierrot, 
je sait bien que tout les disques de freins prennent des rayures plus rapidement qu'un vieux 33 tours, et qu'on pourrait penser a une usure visuellement limite, d'où mon intervention sur la mesure de la cote mini comme seul critère valable.
Je tiens quand même à te remercier et à te féliciter pour le tuto que tu as mis sur le forum, car cela prend beaucoup de temps et souvent irrite les nerfs selon qu'on soit exercé ou non à ce genre de manœuvre.