charge utile et PTAC

bonjour tous
Je sais ce que sont poids à vide, charge utile et PTAC, mais en dépoussiérant mon permis de conduire Français je me suis aperçu que j’avais oublié ce que mon permis B m’autorisait à conduire : Véhicule jusqu’à 3t500. Ce que maintenant m’explique pourquoi les CC Européens sont sensiblement plus petits que leurs cousins Australiens puisque ici un permis voiture autorise un PTAC de 4t500.
Ma question est donc de savoir si la définition du poids à vide telle que donnée par les constructeurs inclut les pleins de carburants, eau et gaz, ou ces derniers font-ils partie de la charge utile ? Désolé de mon ignorance, mais l’idée d’acquérir un CC se fait de plus en plus précise mais ce sera ici dans la Grande Ile.
La raison pour laquelle je pose cette question est simple. En partant du site, j’ai atterri sur Marocensolitaire puis sur les liens de Shergui. Je me suis retrouve sur le site de l’association Azekka France-Maroc. Ils sont toujours à la recherche de voyageurs bénévoles pour acheminer du matériel dans le sud Marocain. D’après ce que j’ai pu lire ils soutiennent notamment un projet de bibliothèque à Kelaa N’Gouna et cherchent à y expédier 55 cartons de bouquins. Il en reste 40 à passer. Ils ont un relais à Bordeaux, notre point de départ et notre CC de location à une immense soute garage qui sera vide de tout vélos ou scooter. Alors pourquoi ne pas faire quelque chose pour aider.
Ce que je veux donc savoir est quelle est ma marge de manœuvre pour ne pas être en surcharge, car les cartons de livres sont généralement lourds.
Quelqu’un a-t-il eu l’occasion de travailler avec cette association ou en a entendu parler ?
Il semble qu’ils aient connu quelques problèmes avec la douane à Tanger en début d’année. Je suis donc preneur de toute info avant de les contacter.
Pour info leur adresse www.azekka.org
Merci d’avance pour ceux qui auraient des infos
Froz
14 au jus avant le départ de Sydney
:bounce: :bounce:

Pour le sérieux d'Azekka:

Pas de problèmes, Karine la présidente, et son orchestre se dévouent corps et ame pour leurs projets !
Je les ai vus à l'oeuvre sur Skoura au mois de juin.

Elle sautera sur l'occasion d'un transport !

Les problèmes de douane à Tanger font partie de la vie quotidienne au Maroc, dès que l'on a des relations avec les administrations, les tentatives de backchich, les guerres de petits chefs, etc ...

Si ta soute est vide, c'est que tu as surement une marge de manoeuvre d'au moins 200 kg environ , ce qui fait quelques cartons de livres, qui seront les bienvenus.

Poids en ordre de marche (tare) = poids à vide + conducteur (75kg) + eau (90%) + gaz (90%: 2 bombonnes=47kg) + carburant (90%).
Voila ce qui semblerait la norme européenne. En 30 ans de caravane et de CC, je n'ai jamais été pesé. Mais, il ne faut pas exagérer. Une indication est le nombre de passagers admis POUR LA ROUTE (à 75 kg pièce!). Si on est que deux dans un véhicule pour quatre, on a 150 kg devant soi. Mais les options (Marquises etc...) doivent être décomptées.
BOF, quelques caisses, si on est que 2, cela devrait pouvoir se faire.
Merci pour l'adresse Azekka en tout cas. Et... bon voyage

salutations amicales
je pense que la réponse est variable en fonction du constructeur. Leurs calculs sont généralement mentionnés dans le guide d'utilisation fourni.
D'un autre côté vous pouvez aller voir sur ce site :
http://campingcar-rando.net/bricolage/brico.php?page=poids
et vous aurez, je pense, la réponse à bien des questions sur le sujet.
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Personnellement j'ai pesé mon CCar l'année dernière en Grèce, résultat 400 Kgs en trop !!! je viens de le repeser hier, quasiment à vide résultat 3.400 kgs c'est à dire le poids maximum de mon Ccar...
Que faire ? d'autant plus que la maréchaussée vient d'être dotée depuis le 1° janvier 2006 d'un matériel ultra léger pour controler les fourgons mais aussi les ccars... dernière solution qui reste et que je songe sérieusement à faire, la remorque de - 750 Kgs à l'arrière...
cordialement, gérard

OK les amis

pour le Poids total autorisé en charge (PTAC) , on ne doit pas dépasser le chiffre qui est indiqué sur la carte grise de votre véhicule. S'il fait 3400 kg à vide, il ne vous reste plus que 100 kg de charge utile ( donc 2 passagers moins 50 kg: comment on fait ?
Les véhicules issus de constructeurs étangers ne sont pas prévus pour 3500 kg, car en Italie on va jusqu'à 4200 kg avec le même porteur, avec un permis V.L .
Donc il faut bien faire attention aux chargements des bagages. Et à la marge que vous laisse la différence entre le PTAC et le Poids à vide. Très variable selon la qualité des équipements de votre véhicule! et des constructeurs!!! Plus on rajoute d'options plus on grève la charge utile. !

Jusqu'à présent, je n'ai pas vu de C.C pesés ( sauf sur certains péages d'autoroute, où la il y a le volet PEAGE , c.à.d proportionnel au poids . En Espagne c'est au nombre de roues :jumelées ou non) mais on y viendra en France.
Je suis sûr que 95 % des C.C sont en excès de poids.

Pour le problème de tirer une remorque, vous n'êtes plus soumis au PTAC, mais au PTR ( poids total roulant) la il vous faut le permis poids lourd si vous dépassez 3500 kg!!!!!!! même avec une remorque de deux kilos!!!!!!!

Il faut bien saisir les nuances des Lois.
A +
Micky33

tout à fait d'accord avec micky
je vais meme dire que 100% des CC ayant un scooter sont en surcharge
et pourtant ils sont nombreux sur les routes
amicalement
touareg

Bonjour
Nous avons le même problème en caravane....
La mienne, de marque allemande, donc plutôt sérieuse sur ce sujet, passe de 1000 à 1200 kg en charge....
Ma crainte, n'est pas vraiment un controle des gendarmes, mais plutot la reaction de l'assurance en cas de gros pépin....

Phil

Bonjour les amis,

Je souhaiterais revenir sur ce sujet, Boulanger m'ayant écrit qu'il fallait faire attention à son poids total, avant de penser embarquer éventuellement, un fauteuil roulant...

Depuis ces dernières années, on voit fleurir sur nos routes (départementales ou pas...), des camping-cars de grand gabarit.
Pendant ma cure thermale, il y avait à côté de moi, un camping-car de plus de 8,00m et son propriétaire m'a avoué, qu'à vide, il dépassait déjà les 3500kg.

La question que je voudrais vous poser, est-ce que beaucoup d'entre vous se sont déjà fait contrôler, en France, ou aux frontières?

Amitiés.

Eddy
:432:

bonjour Eddy,
pour répondre a ta question,jusqu'a present,je n'ais jamais eu de controle de poids en camping car,il n'est pas trop volumineux

par contre,il y a 3ans ,sur une départementale a 30 km de chez moi,je revenais d'Afrique en 4x4 avec une rangée de jerrikans et matériel sur la galerie,j'ai eu droit a la pesée
personne n'est a l'abri

Amicalement Gilbert

rebonjour eddy je crois que c´est la hantise de tous les ccaristes surtout quand ce sont des longues durees.moi-meme n´ai pas ete pese mais controle a la frontiere cz-sk cet ete.meme la-bas ils sont conscients de ce probleme.prudence donc.amities

Cher ami Boulanger,

J'ai de la chance de n'avoir pas trop de soucis...

Mon camping-car, un Autostar Amical 6, profilé de 6,00m, ne pèse que 2900kg.

Avec 600kg de charge, je peux voir venir. En plus, dans ma région, j'achète du gravier et ce fournisseur me permet de peser mon c-car, à chaque fois que je pars en voyage.

Eddy
:432:

re bonjour a tous,
c'est bien joli tous ca 3,5t
je possède un Mac Louis Lagan 202 100ch
sur ma carte grise, le poids total en charge et le poids total roulant autorisé est de 3t




Amicalement Gilbert