petite question sur les batteries

bonjour

me revoila avec une autre question ,desolée !!

Dans le camping car nous avons evidement une batterie moteur et une autre dans la cellule reliées entre elles par un coupe batterie qui se trouve derriere le siege passager ..Si on dessolidarise les deux que se passe t'il ? je pense que la batterie de la cellule se recharge par le panneau solaire ? et celle du moteur par bien sur l'alternateur
merci de votre reponse
amicalement
juana

Bonjour Juana
J'ai déplacé ta question dans un sujet plus approprié où tu auras sans doute plus facilement des réponses.
Amicalement
Modérateur/Albert

il ne faut pas etre désolé on est la pour ça !!!
en principe les deux batteries sont reliés et se recharge ensemble !!!
mais je ne suis pas un grand technicien
il y a bien quelqu'un qui va te répondre
amicalement
emile

Bonsoir

en principe les 2 batteries sont rechargé par l'alternateur et aussi par le paneau solaire si le regulateur du panneau comporte 2 sorties

mais cela est dans le sens charge

par contre en décharge je n'aie jamais entendu parler que ces 2 batt. étaient rélier par un coupe batt.

la batterie de cellule ne doit pas etre sollicité pour le demarrage du moteur c'est une batt. a décharge lente.

et celle du véhicule ne doit pas être sollicité pour la cellule sous peine d'être vide quand tu voudra démarer

je pense que d'autres réponses vont suivre

claude91 a écrit:

Bonsoir
en principe les 2 batteries sont rechargé par l'alternateur et aussi par le paneau solaire si le regulateur du panneau comporte 2 sorties
mais cela est dans le sens charge
par contre en décharge je n'aie jamais entendu parler que ces 2 batt. étaient rélier par un coupe batt.
la batterie de cellule ne doit pas etre sollicité pour le demarrage du moteur c'est une batt. a décharge lente.
et celle du véhicule ne doit pas être sollicité pour la cellule sous peine d'être vide quand tu voudra démarer

Bonsoir,

Le coupe-batteries, c'est de la technique ancienne !
Ca rappelle le bon vieux temps sur les voiliers avec leur inénarrable switch "0 / 1 / 2 / Both"...
C'est un truc à remplacer par un moderne coupleur de batteries à diodes.
Ce coupleur va éviter que la batterie cellule participe au démarrage du moteur, ce que ne
saurait faire un coupe-batterie mal positionné.
En principe, avec un coupleur à diodes, la batterie moteur n'est pas rechargée par le panneau solaire.
Par contre, ce coupleur laisse passer le courant de l'alternateur vers la batterie cellule (qu'il faut recharger).

C'est l'automatisme du coupleur qui autorise le montage de batteries de technologies différentes sur un CC.
Si vous avez un vieux coupe-batterie sur votre CC demandez à un service technique compétent de vous monter un coupleur, ce sera plus confortable.
Cordialement.
Sailor

sailor a ecrit:
En principe, avec un coupleur à diodes, la batterie moteur n'est pas rechargée par le panneau solaire.


ce n'est pas le coupleur séparateur qui régule le panneau solaire, mais le régulateur du P.S. donc s'il est prévu pour cela il rechage l a batterie moteur si elle en a besoin

j'ai équipé mon c car comme cela et aie toujours la batterie moteur d'origine, alors qu'il a été fabriqué pour être en expo au salon du bourget 2001
et n'aie jamais eu besoin de recharger la dite batterie

mais a cette age je ne me fait pas d'illusion j'ai des cordons de mise en parallele au cas ou, mais jusque la il n'ont jamais servis non plus

si tu veux je te donne les ref: du régulateur mais je ne suis pas sur qu'il se fasse toujours je ne le retrouve plus sur le catalogue de N.A. pourtant je l'aie acheter chez eux en 2004

voila , si l'on agrandi la photo on voit qu'il y a une sortie pour batterie Start


http://www.svb.de/index.php?sid=x&shp=1&cl=details&cnid=13304&anid=208&changelang=1


il coute entre 79 et 129 € selon la puissance mais c'est le top

claude91 a écrit:

..........
ce n'est pas le coupleur séparateur qui régule le panneau solaire, mais le régulateur du P.S. donc s'il est prévu pour cela il rechage l a batterie moteur si elle en a besoin

Bonjour Claude,

Je n'ai jamais dit que le coupleur à diodes régulait le panneau solaire !!!
J'ai uniquement abordé la question du coupleur en remplacement d'un coupe-batteries.

En fait, tout dépend du montage. Tu as la chance d'avoir un régulateur qui "pense" à la
batterie de démarrage ; tant mieux. Mais je ne crois pas que tous les CC soient équipés ainsi.

Amicalement.
Sailor

Bonjour sailor

cela n'a rien a voir avec la chance c'est un choix que j'avais fait lors de l'installation de mon P.S.
mais comme tu le dit très peu de camping car sont équipé ainsi.

les installateurs de P.S. sont très reticent a cette installation, car il faut une bonne heure de plus pour passer le 3 fils vers la batterie moteur.

pour etre sur de n'avoir plus a le faire N.A. ne commercialise plus ce régulateur qui est pourtant a un prix competitif.

mais si votre c car est équipé d' un régulateur voltonic duo il est facile de faire cette modif, il faut juste 3 ou 4 metre de fil souple de 4 mm carré

claude91 a écrit:

............
les installateurs de P.S. sont très reticent a cette installation, car il faut une bonne heure de plus pour passer le 3 fils vers la batterie moteur.

pour etre sur de n'avoir plus a le faire N.A. ne commercialise plus ce régulateur qui est pourtant a un prix competitif.
.............

Rebonjour Claude,

Le régulateur que tu as possède un troisième fil. Tout est là !
Un coupleur de batteries n'a pas cela. Il couple les deux batteries en les "isolant"
l'une de l'autre, empêchant chacune de se décharger dans l'autre, bloquant la
batterie cellule au démarrage, etc...

Si on veut revenir à la question initiale posée par Juana34, il faut éliminer le régulateur
de PS de notre réflexion (ce qui simplifie déjà les choses) et voir uniquement le moyen
de remplacer le coupe-batteries, totalement désuet, par un montage mettant en jeu
des composants actuels et bien plusperformants.
Ne cherchons pas à faire compliqué quand on demande quelque chose de simple !

Amicalement.
Sailor

Bonjour a vous tous et surtout merci

avant tout je suis desolée mais j'ai parlé d'un coupe batterie alors que c'est un coupleur

nous avons changé les 2 batteries avant de partir , celle de la cellule est a decharge lente bien sur . .lorsque

mon fils les a instalé il ne les a pas couplé .c'est en voyant ça que je voulais savoir l'impact que ça a sur le char

gement des batteries .c'est notre 1er camping car et autant que possible il faut eviter les betises

en vous lisant j'ai compris qu'elles devaient etre couplées ce que mon cher compagnon a fait car a mon avis c'est

la logique . mon fils ne les ayant pas demontés ne pouvait pas savoir mais il a evidement oublié de nous en

parler apres avoir fait l'instalation .

etant stressée de nature en voyant ça j'ai preferé poser la question sur ce forum car je savais que je recevrais

les reponses qui me rassureraient

encore merci
amicalement
juana

.

.

Bonjour Juana 34

Si nos discutions qui, il est vrai débordaient largement ta question t'ont été utile nous en sommes ravi.

claude91 a écrit:

Bonjour Juana 34

Si nos discutions qui, il est vrai débordaient largement ta question t'ont été utile nous en sommes ravi.

.......... à boire, à boire, c'est à boire qu'il nous faut !!!

:je%20sors:

Bonsoir,

He bien moi , j'ai tout lu mais pas compris grand chose.
Pouvu que tout marche bien car là je suis nul de nul en tout, j'appuie sur les boutons et ca marche ou alors je m'en passe.( comme la Télé... Didier)
C'est vert c'est qu'il y a de la batterie, elle baisse trop j'éteins les lampes et je dors en priant pour qu'elle se recharge.
Je sais aussi qu'il y en a une dans le moteur et une derrière le siège conducteur.

Quand je suis rentrée du Maroc, j'ai été 4 jours sans eau chaude le boiler ne voulait pas tenir allumé,...... au bout de 4 jours il est reparti et fonctionne toujours., j'ai pas cherché à comprendre.

Vous me faites refflechir , je dois tout de même être inconciente, et mes enfants ont peut être raison de se faire du soucis quand je prends la route.
Mais basta, j'ai une assurance, une assistance, de quoi dormir, une carte bleue je suis parrée.

Mais bon, j'y pense maintenant.......le doute ,peutêtre que, un coéquipier bricoleur serait bien......



Amicalement
Josy17

Hello,

Et moi, en matière de batterie, je ne connais que celle de mon groupe préféré : les Cream, avec Ginger Baker et Eric Clapton à la guitare...
Je ne sais pas s'ils étaient couplés!


Bonne soirée.

Eddy

josy17 a écrit:

............
Je sais aussi qu'il y en a une dans le moteur...........

Ca c'est vraiment une très grande chance !!!!!!!!

Citation :

............
Quand je suis rentrée du Maroc, j'ai été 4 jours sans eau chaude le boiler ne voulait pas tenir allumé,...... au bout de 4 jours il est reparti et fonctionne toujours., j'ai pas cherché à comprendre.

Ca me rappelle deux anecdotes à propos de mon boiler :

1) un jour il s'allumait bien mais s'éteignait rapidement pour une raison inexpliquée. En cherchant la cause je me suis aperçu que j'avais "connement" oublié d'enlever le cache extérieur, le "chapeau" que je mets en non-utilisation du CC pour barrer l'accès aux petites bêtes !!

2) une fois, en stationnement sur une aire de service, même phénomène. Monsieur boiler s'allume mais s'éteint dans les trois minutes qui suivent. Pourtant tout était clair et il avait fonctionné les jours précédents. En faisant le tour du CC je m'aperçois que le voisin s'est garé très près, mais alors vraiment TRES PRES du mien. J'en conclus qu'il fait obstruction sur la cheminée de paroi de mon boiler. Je déplace mon CC, rallume le boiler... Top là ! C'était bien ça, le boiler étouffait par réflexion de ses fumées sur le CC du voisin (j'ai oublié de regarder s'il n'était pas devenu noir - le CC, pas le voisin).
Conclusion : les sécurités du boiler semblent efficaces !! Ouf

Citation :

Mais bon, j'y pense maintenant.......le doute ,peutêtre que, un coéquipier bricoleur serait bien......

Je me dévouerai volontiers mais ça ne plaira pas du tout à ma douce si tendre, si patiente, si bonne...
Je laisse cet honneur à d'autres.... :) :)

Amicalement
Sailor