[INFOS Techniques] Panne de chauffage Truma 3402

Bonjour,
Partis quelques jours en Normandie voir le fiston et les petites filles et on s'est retrouvés sans chauffage !
symptôme : On avait fait l'hivernage donc réseau d'eau vidé ! Truma (3402) sur chauffage sans eau, la ventilation se met bien en route voyant vert allumé et après 40 secondes (environ),  voyant rouge ! le fait de ne pas avoir d'eau dans le Truma (voir ci-dessous) ????
D'un autre côté après avoir rempli la citerne et branché la pompe à eau......elle tourne dans le vide, l'eau ne monte pas pour alimenter le réseau : démonté la pompe et après l'avoir mis dans un vert transparent je vois bien la petite hélice tourner.........mais l'eau ne monte pas dans le tuyau !!!
Y a-t-il un rapport entre les deux ?
Pas très calé qui peut m'aiguiller

Bonsoir,
Si ta pompe tourne dans le vide c'est peut être parce qu 'il y a de l'air pans le circuit,
il te faut purger le circuit en ouvrant chaque robinet pour faire partir l'air.
surveille bien la pompe.
bon courage et bonne soirée

Bonjour,

Bah c'est le truc classique : la pompe est désamorcée et ne sait pas (ne peut pas) se réamorcer seule.
L'une des solution est d'ouvrir tous les robinets (mais ne pas allumer le chauffage) et faire tourner
la pompe jusqu'à ce qu'elle s'amorce (un robinet se met à couler). 
Ensuite fermer tous les robinets sauf un et faire encore couler jusqu'à avoir une pression suffisante.
Alors ouvrir chaque robinet à tour de rôle afin d'avoir de la pression partout. 
Le chauffage peut alors être démarré en récitant une petite prière ou en poussant des jurons, au choix... 
Pour aider la pompe on peut secouer le camping-car ou le faire rouler sur une route cahoteuse... 
Bonne chance  !

Bonsoir Christian,

Le truma peut fonctionner sans eau pour le chauffage ,ton probleme d 'arret me fait penser plutôt a une bouteille de gaz presque vide avec une pression insuffisante.Change ta bouteille par une neuve pour essais.Pour ta pression d'eau c'est un autre problème avec des solutions énumerées par les réponses précédentes.

Michel

aventurcar a écrit:

Le truma peut fonctionner sans eau pour le chauffage ,ton probleme d 'arret me fait penser plutôt a une bouteille de gaz presque vide avec une pression insuffisante.Change ta bouteille par une neuve pour essais.

Bonsoir,

Effectivement, tu as raison pour le gaz. 
Mais un Truma qui fait chauffage fait toujours chauffer de l'eau en même temps, me semble-t-il ? 
Autrement dit, je crois qu'on ne peut pas faire marcher le Truma s'il n'y a pas d'eau dans le circuit ? 
Les spécialistes répondront ! 

Bonsoir 
Exact notre truma mode chauffage fait l'eau  chaude en même temps, par contre en mode eau seule, c'est l'eau chaude

Bonjour,
Ma chaudière une fois enclenchée chauffe systématiquement la réserve d'eau sanitaire sans que je puisse intervenir sur le programme, 
donc il est fortement déconseillé de mettre celle-ci en marche avec le ballon d'eau vide.

Bonjour

Citation :

il est fortement déconseillé de mettre celle-ci en marche avec le ballon d'eau vide.

En principe il y a un pressostat qui empêche la mise en marche sans eau

Bonjour

rectificatif
Le Truma 3402 est bien prévu pour pouvoir chauffer la cellule sans eau
Voir  la notice ICI



Lorsque le chauffe-eau est vi-
de et que la température am-
biante est réglée à un niveau
bas, nous vous recomman-
dons de mettre l’interrupteur
à coulisse de la température
d’eau (c) sur la position 40°C.
Vous éviterez ainsi un échauf-
fement inutile du ballon d’eau
chaude et vous empêcherez
la mise en marche et l’arrêt
trop fréquents du chauffage

Bonjour,
Je vous remercie infiniment tous
Ce n'est pas un problème de bouteille de gaz, j'ai une GPL de 33 l aux 3/4 pleine !
J'ai bien purger le circuit d'eau, l'eau arrive aux robinets mais toujours le même
symptôme : le voyant rouge s'allume !
C'est le Truma qui fait des siennes ......à quel niveau ?

Bonsoir
J'ai eu un problème similaire sur le mien
il faut que tu puisses accéder à la partie inférieure de celui ci
Tu vas trouver un petit boitier métallique percé en son centre et fixé sur une tige bloquée par un écrou 
tu desserres légèrement l'écrou et tu fais pivoter le boitier sur lui même ,tu le remets au même emplacement et tu fais un essai en modifiant éventuellement la position du boitier tu resserres correctement l'écrou

Je me suis dépanné de cette façon et ça fonctionne

J'espère avoir été suffisamment clair dans mon explication

Bon courage et tiens nous au courant 
Bonne soirée
Joël

J'ai ce N° de téléphone pour le SAV TRUMA : 08 91 15 05 67
Je me méfie des 08 ! .......le fait est, j'ai attendu + de 10 mn sur une plate forme qui devait me donner le réparateur le plus proche !.....j'ai raccroché !
Ca pourrait être la carte graphique (entre autres) et j'ai cherché sur internet et trouvé une société qui répare les cartes graphiques des chauffage (toutes marques) et des réfrigérateurs : https://www.repturn.com/
-------
Une société sérieuse pour ceux qui habitent pas trop loin dans le 76 répare les TRUMA (m'a conseillé de changer mon 3402 car quand les ennuis commencent il n'y a plus de pièces détachées pour le remplacement)
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwimsfWMma_1AhVBQhoKHa8FDF4QFnoECAYQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.pagesjaunes.fr%2Fpros%2F00478497&usg=AOvVaw158sQEV0o9mrQdDS78REyU
N° de téléphone : 02 35 20 09 06
..........si çà peut servir !!

Merci Joël je regarde demain !

Bonjour,

Bah, quand la lumière rouge s'allume, c'est toujours parce que le Truma ne s'allume pas. 
La première chose à faire est de vérifier que le piézo fonctionne et qu'il peut enflammer le gaz.
La deuxième chose de vérifier que le gaz arrive bien. 
Une troisième chose : s'assurer que la cheminée n'est pas bouchée et que la tuyauterie est en place.  
Si ces conditions sont remplies, alors mieux vaut aller voir un réparateur, un Truma est trop compliqué
pour le petit peuple que nous sommes !! 

Salut christian
tu peu faire l essai suivant 
tu COUPE LE GAZ ,boitier de commande sur chauffeau cfauffage thermostat au mini temperature eau 40 ou 60
tu dois entendre 
1 moteur de combustion
2 le clac de l électrovanne petit débit
3 allumage
4 voyant rouge allume logique GAZ FERME
5 le même essai gaz ouvert SI mis en marche attendre 2 3 minute
6 mettre le thermostat au maxi le moteur de ventilation doit tourné l électrovanne gros débit doit s ouvrir clac
7 si voyant rouge allume certainement l électrovanne gros débit bouche
ce petit essaie pour contrôle l état de l électrovanne
en effet les pièces sont rares plus fabrique pour débouche l électrovanne peu être bain ultra son ? 
bon courage
Alain07

bonjours a tous

la seule chose que l'on ne trouve plus sont les bobines magnétiques qui sont sur électrovanne  le reste ça se trouve  encore ou chez des dépanneur truma qui on encore des pièces neuves ou occase

DD

Bonjour, merci bien pour vos indications !
Je vais suivre vos conseils mais je ne peux rien faire en ce moment comme il fait environ 5 / 6° la citerne et le chauffe se vident ! on va attendre que le temps se réchauffe !
Quand j'aurai mon diagnostic, s'il fallait changer mon TRUMA 3402, que me conseillez vous si j'achète un nouveau chauffage.......toujours TRUMA ou une autre marque ! gaz car grosse bouteille GPL !
UNE QUESTION : pour ceux qui vont à la neige et qui se retrouvent avec des températures négatives, comment faites vous pour que l'eau ne se vide pas de votre cuve ? ceux qui ont un double plancher Ok, mais les autres ?

christian
ton chauffage peut travailler sans eau

re

se que je trouve inamissible c'est que les réparateurs truma on ordre de la maison mère de ne plus faire des réparations des anciennes chaudières  il faut changer le matos pour 3000euros



DD

christian17 a écrit:

UNE QUESTION : pour ceux qui vont à la neige et qui se retrouvent avec des températures négatives, comment faites vous pour que l'eau ne se vide pas de votre cuve ? ceux qui ont un double plancher Ok, mais les autres ?

Bonjour,

En général, le réservoir (la cuve !) est sous un siège dans la cellule du camping-car. 
Il est donc chauffé avec cette même cellule et à l'abri du grand froid. 

Sinon, une solution est de bloquer le frost-control !
Mais en cas de gel prolongé ça risque de faire de sérieux dégâts     

Bonjour ,
  Si il vous faut des pièces , voir cette adresse : forum-camping-car.fr  je ne trouvais pas de pièce pour mon truma 6002 et j'ai pu faire tester mon électrovanne , en posant des question j'ai pu avoir des adresses pour trouver les 2 bobines de mon truma. Ils font aussi les cartes électronique en échange standard.Pour le mien Truma ne fait plus de pièce et les nouveaux truma ne sont plus vertical et ne rentre plus dans l'emplacement initial sur mon rapido. Amicalement 

                                                     Gérard

bonjour
ayant travaillé 20 ans en concession (pas a l atelier),je peux preciser en effet que mes petits camarades a l atelier ne peuvent plus changer les pieces des anciens truma,car la marque ne fournit plus au niveau sav
*parfois mon collegue (qui a 30 ans de bouteille sur le sav truma)arrive a bricoler quand c est possible,mais quand c est mort et que les pieces sont a changer,le diagnostic ,c est obligation pour un modele actuel et le tarif est gratiné

Bonsoir papydede, je viens d'avoir mon combi truma 6002 en panne. Je l'ai amené dans une concession à Tarbes 65000, tout de suite la réponse c'est on ne trouve plus les pièces et c'est un peu vrai. Évidemment il fallait changer pour un autre 5000 €. Le prix ne m'en hantait mais le problème et pas des moindres est que l'emplacement prévu pour mon truma vertical n'allait plus avec le nouveau truma horizontal. Il fallait caser le nouveau sous l'évier et perdre la moitié du meuble. Après avoir refusé,  un diagnostic est venu de la concession : c'était soit l'électrovanne soit la carte électronique. J'ai envoyé l'électrovanne à tester à la boutique du site que j'ai mentionné dans mon précédent message, et mon électrovanne n'avait rien. J'ai eu le gars de la boutique par téléphone et il m'a dit avant d'envoyer la carte de demander au chef d'atelier de tester les bobines. Effectivement les bobines étaient hs. J'ai réussi à trouver le faisceau entier avec les 2 bobines  le tout neuf avec des adresses données par des membres de ce forum. Il me semble qu'ils parlent aussi du 3402. Quand ils ont remonté les bobines ils se sont aperçu que mon ventilateur pour l'extérieur avait le circuit électrique crâmé. Cette pièce là concession l'avait en stock. Coup de l'opération 1100€ avec la main d'œuvre. Voilà mon histoire, si ce site peut vous aider. Amicalement

                                                                                                     Gérard

bonsoir balou65
cool,j en ai vu des clients catastrophés quand on leur annonce que leur truma est bon pour la benne
tant mieux que l on puisse encore sauver des modeles obsoletes ,mais cela ne durera pas au fil du temps
il est vrai que mon collegue sauve encore des truma avec des pieces electriques ou des cuves recupérées sur des modeles qui partent a la poubelle

effectivement le probleme du changement reste le fait que les anciens sont verticaux alors que les actuels sont horizontaux
amicalement

Merci d'alimenter mon sujet ! Si je ne trouve pas la panne je me documente en ce moment sur les chauffage type "webasto chinois" mais améliorés c'est à dire qu'ils ont les garanties europeennes ! genre chauffage diesel autotherm AIR 2 D (installés dans les bateaux par exemple)  vendus par Mon Camping Car.com
https://www.mon-camping-car.com/article/27303/chauffage-planar-air-2d-12-volts-autoterm&recherche=planar+2+D
Si ça peut servir à un membre