HELP ! gros problème électrique / coupleur-séparateur

salutations,
j'ai un problème électrique au niveau de ma 2° batterie de cellule... En effet, après changement de la 2° batterie, sur mon schéma du coupleur-séparateur :



tout était comme en (1) et le coupleur-séparateur ne cessait de cliqueter, cela s'arrêtait lorsque je retirais le fil de la borne (A), je me demande bien pourquoi,

finalement, j'ai décidé d'inverser les fils des bornes (B) et (C) pour les mettre sur ( D ) et (E ) - cf. schéma (2) -, je n'ai plus le "cliquetage" mais est-ce que ce branchement est valable ??? ou bien, est-ce le schéma (1) qui n'était pas valable ???

merci beaucoup pour vos renseignements éclairés, casaluna,

Bonsoir


pour pouvoir te répondre il faudrait que tu indiques au moins les références de ton coupleur séparateur
ce qui pourrai permettre de faire des recherches sur le net afin de savoir comment fonctionne ce coupleur et ensuite te donner un avis

Bonsoir,
Une de tes batteries ne serait pas débranchée (la batterie moteur, par déduction)? Je suppose que ton véhicule est relié au secteur. Ton coupleur semble être un coupleur prévu pour une 3ème batterie.
Remets tout comme c'était avant. sinon voir liaison batterie (coupe-circuit, fusible, masse du coupleur ou de la batterie porteur).
Amicalement
PS : D'accord avec Claude, il faudrait connaître la marque et le type du coupleur, ainsi que les conditions de tes essais.

le schema est bien fait mais les infos données sont trop courtes pour tenter un diagnostic

mais comme dit arnaud je ne pense pas qu'intervertir les branchements soit la bonne solution vu que ça a fonctionné avant

bonjour,
il faut connaitre sur quel appareil sont raccordés tes fils marqués
- rouge
-bleu ...
et la marque soit la photo de ton coupleur.
En principe il doit y avoir un schéma sur l'arrière, soit dans le dossier du cc.
fais suivre et ensemble nous essayerons de trouver la solution.

bonjour, merci pour vos informations, c'est sympa...

- comme conseillé, j'ai remis les 3 fils électriques à leur position initiale, bizarrement, le coupleur-séparateur ne cliquete plus...

- j'ai fait 3 photos que j'ai mis sur http://www.subespace.org/CPphot.htm

le coupleur séparateur a été riveté au support de siège, je ne peux pas le démonter donc en connaitre la marque ! Que faire ?

Meric pour vos conseils,

casaluna,

casaluna a écrit:

- comme conseillé, j'ai remis les 3 fils électriques à leur position initiale, bizarrement, le coupleur-séparateur ne cliquete plus...

J'ai bien peur que tu aies claqué ton coupleur (Scheiber 38.11400.00), en effet, tu as branché la masse sur une sortie de signalisation sur le tableau !!! Regarde ce lien :
http://f.dichamp.pagesperso-orange.fr/manuel/man_38.11400.00%20.pdf
Vérifie tes tensions sur le tableau : Batterie moteur, puis batterie cellule. Ensuite même choses mais moteur en route, la batterie moteur doit se charger en premier puis la batterie cellule. Coupe le moteur, branche le secteur, là, c'est l'inverse : la batterie cellule se charge en premier puis c'est au tour de la batterie moteur. Je croise les doigts pour que tout fonctionne.
Amicalement,

Bonjour,

suite à l'info de Arnauld qui voit bien le problème.
pour + d'info
http://www.campingcar-bricoloisirs.net/electricite.html

Arnauld a écrit:

branche le secteur, là, c'est l'inverse : la batterie cellule se charge en premier puis c'est au tour de la batterie moteur.

bonjour,
je n'arrive pas à savoir si sur secteur EDF le chargeur charge bien comme tu le dis la batterie cellule puis la batterie moteur.
est ce que ce système est commun à tous les CC ou à quelques uns
je n'ai rien trouvé sur le manuel de mon challenger et j'ai des avis contradictoires
excusez moi de sortir un peu de la question initial ça peut lui servir aussi.

Bonjour,
pour vérifier si sur secteur cela charge la bonne batterie:
- contrôler les tensions sur les 2 appareils avec un voltmètre et le noter.
- raccorder le 220 et refaire le même contrôle, voir la différence, la batterie qui aura sa tension plus haute sera celle en charge la première.

re,
je vais faire la mesure ces jours ci au sec
merci

jeanpaul33 a écrit:

je n'arrive pas à savoir si sur secteur EDF le chargeur charge bien comme tu le dis la batterie cellule puis la batterie moteur.
est ce que ce système est commun à tous les CC ou à quelques uns

Va voir le lien de l'Occitan; c'est très bien expliqué. Pour le fait que ce soit commun à tous les véhicules, il y a de fortes chances, c'est logique (la batterie cellule étant la première sollicitée à l'étape) et, de plus, il n'y a pas beaucoup de fabricants de cet accessoire.
Amicalement,

Bonsoir

en l'etat de mes connaissances je ne pense pas que sur tout les cc le secteur recharge la batt.moteur
mais rien n'est imposible

sur mon cc le P.S. recharge ma batt. moteur ce qui n'est pas courant non plus

t'a raison JP33 il faut attendre jusqu'a lundi pour retrouver le temps sec et que la tempête se calme


Vraiment super le lien de l'occitan ,chapeau :112b:

bonsoir,
merci à tous les électriciens, c'est trés sympa de s'être penché sur mon pb,
je crains le pire pour mon coupleur-séparateur et je ne vais pas bricoler, comme je n'ai pas de testeur, je vais essayé d'aller voir un bon électricien auto à côté de chez moi, s'il peut me faire les vérifications sur l'état du C-S car j'avais prévu de partir lundi/mardi prochain pour le Maroc...
il est vrai que ma 2° batterie cellule était vraiment à plat, je croyais même qu'elle était fichue, mais je pense que j'ai réussi à la récupérer avec un chargeur CTEK multi XS 7000 qui semble pas mal du tout...
Merci encore,
Bien à vous, casaluna

Bonjour,

Imprime les explications au pire les sites pour lui donner en cas de besoin.
En espérant que rien n'est mort, et bon voyage, tout à une solution.