Porteur Ford Transit

Bonjour, cette info concerne les possesseurs de Ford Transit dernière génération équipé d'un ordinateur de bord et qui ne vont pas chez Ford pour les vidanges.

Pour réinitialiser l'ordinateur de bord qui vous indique de faire la vidange puis "incident moteur" il suffit de mettre le contact sans démarrer le moteur,d'appuyer sur les deux pédales frein et accélérateur en même temps,passer la première puis la marche arrière et l'ordinateur efface le méssage éronné, puis tout relâcher. Bonne journée

Bonjour,

sont un peu tordus chez Ford !!!

Vive mon Transit de 1994 qui n'a pas ce genre de problème !!! Et qui a des chambres de précombustion, ce qui fait que même si la courroie casse, on ne passe pas les soupapes au travers des pistons !!!

C'est un peu la même chose sur tous les véhicules équipés d'un ordinateur de bord. Avant j'avais un ducato de 2009 et la manipulation était tordue pour réinnitialisé l'ordinateur.

janus a écrit:

Bonjour,

sont un peu tordus chez Ford !!!

Vive mon Transit de 1994 qui n'a pas ce genre de problème !!! Et qui a des chambres de précombustion, ce qui fait que même si la courroie casse, on ne passe pas les soupapes au travers des pistons !!!

Bonjour janus.
C est vrais qu il sont tordu chez ford , parcontre le faite d avoir des chambres de precombustion , n enleve rien au probleme de la casse sur la courroie de distribution , les soupapes ne sont pas cacher dedans il y a juste l injecteur a l interieur. Pour les soupapes c est la meme punition.
Alors fait attention Janus tu est averti .

Salutation philippe

Bonsoir,

l'info m'a été donnée par un copain qui fait couramment de la mécanique et aussi par Ford. Aussi par d'autres gars amateurs de Ford qui ont toujours les mains dans la mécanique, sur le forum Ford.

Ceci dit, elle a été changée aux environs 100 000 km, elle tait comme neuve.

Petite précision: il n'y a plus de courroie de distribution sur les moteur TDCI "duratorc", c'est une chaine.

luva 86 a écrit:

Petite précision: il n'y a plus de courroie de distribution sur les moteur TDCI "duratorc", c'est une chaine.

Tout à fait exact luva 86,
j'ai un porteur Ford Transit de 2004 équipé d'un "Duratorc 2L4 TDI" et il est monté avec une chaine de distribution:

Bonjour à tous,

Pour rester dans le même fil, est ce que le moteur FORD TDCI 2,2 l Diesel 130 CV Année 2008
est pourvu d'une chaine de distribution ?

J'hésite mais sans que cela parte dans une guerre de clochers, pourrait on me dire si les porteurs
FORD sont fiables et peuvent parcourir beaucoup de kilomètres , et si ces moteurs en cabine lorsqu'on
roule sont bruyants ou pas , je m'adresse là aux possesseurs de ce genre de véhicules et non pas à ceux
qui veulent décrier ce produit sans en avoir eu un .

Toujours dans l'attente de mon futur c-c, et craignant que la date de livraison ne soit pas respectée
je me renseigne car je ne dispose que de peu d'informations sur les c-c porteur FORD
J'en vois des kilos sur LeBonCoin, beaucoup de capucine et de profilé mais pas beaucoup d'intégral dommage

Mon idéal serait un c-c intégral en PL , avec grande soute garage et lit sur soute et roues jumelées
et qu'étant bourré d'à priori négatif sur cette marque de porteur , je ne m'en suis que détourné.
C'est dommage parce qu'il y a de beaux c-c avec du FORD dans ce que je recherche .


Cdlt
GinFizz

Bonjour
Sur les dernier ford le probleme est au niveau des piston , beaucoup de ford se sont retrouvé avec un trou dans les pistons , ford pour l insant ne donne aucune explication , sauf de reporter la faute sur les Campingcariste conduite, arret prolonger etc ...
Je trouve que cette façon de se decharger du probleme est un peu trop facile.
Les ventes de Cc sur porteur ford se sont ecroulé.
Si ford ne rectifie pas le tir il ne restera bientot que fiat , et cela n est pas une bonne chose pour la concurence.
Pour rappel 2012 : 14188 porteur fiat ( - 6%) , 2218 porteur fiat ( -16,3%) , 421 porteur mercedes ( -28,8%)

Philippe

Les vieux sont increvables, mais les jeunes, ça tient pas le coup...c'est comme chez les humains !!!

Re,

Ben alors suis pas prêt de prendre du FORD si les pistons des derniers modèles ils se trouent

Cdlt
GinFizz

Ginfizz bonsoir,

Je possède depuis 2009 un CC acheté neuf modèle 2008 ford transit, 2,2 l TDCI diesel 130 Cv.

J'en suis très staisafait: excellent moteur, conso moins de 10 litres monte très très bien les côtes et montagnes.

D'après l'un de mes Gendres qui a travaillé plus de 20 ans chez ford, ce modèle serait bien meilleur que les 140 cv et la série des 130 n'aurait pas du tout posé de problèmes. En ce qui me concerne, j'en suis ravi. Il est silencieux en cabine par rappport a bien d'autres.

voilà cher ami pour mon vécu, le véhicule vient de dépasser les 50.000 km. Je respecte toutefois l'entretien chez Ford.

Bien cordialement,

Pierre

Salut Pierre et merci pour ta réponse

Tu es en quelle configuration, capucine, profilé ou intégral ?
en V L ou en PL ? Double ou simple essieu arrière ?

Et le moteur du 2;2L TDCI il est à courroie ou a chaine de distribution ?

Sur le Bon Coin, j'en ai vu qui avaient de très gros kilométrage dont un 165.000 kms, c'est pour ça que je suis étonné

pour tes réponses
Cdlt
GinFizz
Yannick

Yannick,

Ma coquille est une capucine,(VL) de chausson flash 1 avec grande soute et lit au dessus nous ne sommes la plupart du temps que deux et parfois deux de nos petits enfants.

Comme au Maroc je porte pas mal de choses et ayant été en surcharge de plus de 500 kG cette année je tracte une remorque de 750 kg que le porteur tire sans problèmes.

La distribution est par chaîne, un certain avantage non négligeable.

Un essieu à l'arrière mais j'ai fais installer des suspensions pneumatiques à pression d'air pour 1200 euros.

Salut Yannick
Je confirme vascon.
Je pense qu'il ne faut pas se focaliser sur la fiabilité des Ford.
Il est vrai que des moteurs on cassé mais sans connaitre l'utilisation qui en a été fait de plus .
C'est dû à une mauvaise série d'injecteurs qui doit être résolu depuis le temps.
J'en suis très satisfait. l'entretien je le fais moi même ce n'est pas compliqué avec l'avantage de la chaine de distribution.
Je suis en 2,2L 130CV et viens de passer 62000 Km
Bonne soirée à toi.

je vous transmet ce lien.
http://www.aidecampingcar.com/forumO/viewtopic.php?t=58799&postdays=0&postorder=asc&start=0[

vascon a écrit:

Ginfizz bonsoir,

Je possède depuis 2009 un CC acheté neuf modèle 2008 ford transit, 2,2 l TDCI diesel 130 Cv.

J'en suis très staisafait: excellent moteur, conso moins de 10 litres monte très très bien les côtes et montagnes.

D'après l'un de mes Gendres qui a travaillé plus de 20 ans chez ford, ce modèle serait bien meilleur que les 140 cv et la série des 130 n'aurait pas du tout posé de problèmes. En ce qui me concerne, j'en suis ravi. Il est silencieux en cabine par rapport a bien d'autres.

voilà cher ami pour mon vécu, le véhicule vient de dépasser les 50.000 km. Je respecte toutefois l'entretien chez Ford.

Bien cordialement,

Pierre

desole pour toi mais ton moteur 130 cv n echappe pas au probleme, je te mets le lien sur un forum ou malheureusement plusieurs CC FORD on eu ce probleme.
il y en a qui ont aussi respecté l entretien chez ford
philippe

Bonsoir Philippe,

J'ai lu les problèmes liés aux porteurs ford dont plusieurs se plaignent. Pour ma part, je laisse le facteur chance jouer en ma faveur...

Je pense que d'autres marques ont aussi leurs casses mécanique. Effectivement, on parle de séries ?

La seule chose qui me rassure, dans le cas d'un problème moteur, est je pense que le fait de présenter son carnet d'entretien visé par FORD, ferait que la marque ne pourrait invoquer un entretien imparfait et prendrait sa part de responsabilité.

Un petit peu prévoyant, j'ai souscrit une extension de garantie au cas ou ? en espérant bien entendu payer pour rien.

Sur mes déplacements, j'ai vu des campings cars de différentes marques sur des plateaux de dépanneuses. Chacun d'entre nous prie pour sa paroisse en espérant être exhaussé.

Cordialement,

Pierre

Loin de moi l idée de te faire peur , Mais uniquement d avertir , mon premier camping car c etait un chalenger 192ga 2,4 ford 140 cv , on me l a repris a 35000 km part le fait qu'il consommait beaucoup surement a cause de la capucine sinon aucun probleme.
Je suis garagiste et c est vrai que l on a pu voir d autred porteurs en panne , mais la on parle de destruction complete du moteur, jamais vu cela sur fiat ou merco.
Pourtant chez fiat il vendent 7 fois plus de porteur que ford , si un tel probleme existait ,je pense qu'on le saurait.

Philippe

Peux tu me dire si les usines sont en france ou à l'étranger ? Il m'a été dit qu'ils venaient d'Allemagne.

Les moteurs viennent-ils du même endroit ?

Apparement je ne suis pas specialiste en ford mais il parle de l usine de turquie.
Je joint une photo des degats sur un piston
http://up.picr.de/11761153mx.jpg

Philippe

Bonsoir,

Après lecture de plusieurs témoignages sur les casses moteurs ford 130 CV de 2007 à 2009, possédant l'un de ces séries, je viens de me rendre au garage FORD et j'ai demandé de vérifier s'il y avait eu des incidents sur les modèles indiqués.

Vérification faite de ma carte grise, ils m'ont sorti un document avec informations: VEHICULE, INFORMATION SUR LA GARANTIE GENERALE, ACTIONS TECHNIQUES EN SOUFFRANCE (pas de message de campagne technique présent(s)sur le système)COUVERTURES ETENDUES; HISTORIQUE DE REPARATION.

Ce rapport sur mon véhicule ne fait rien apparaître (a priori) d'anormal.

Cependant, il m'a été confirmé que des modèles 130 CV en 2,4 litres et non en 2,2 l avaient eu des problèmes d'injecteurs et de pistons. id° pour des 140 CV.

les moteurs 130 cv en 2,2 litres équipent plusieurs modèles de véhicules considérant la fiabilité de ces derniers.

J'espère donc qu'ils disent vrai et que j'aurai la BARAKA.

bonsoir

il y a au moins une personne qui ne doit pas etre en accord avec ford

va voir ce lien FORD 2.2 130 CV AVEC MOTEUR CASSE 58000 KM

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170963265766&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

PHILIPPE

vascon a écrit:

Bonsoir,

Après lecture de plusieurs témoignages sur les casses moteurs ford 130 CV de 2007 à 2009, possédant l'un de ces séries, je viens de me rendre au garage FORD et j'ai demandé de vérifier s'il y avait eu des incidents sur les modèles indiqués.

Vérification faite de ma carte grise, ils m'ont sorti un document avec informations: VEHICULE, INFORMATION SUR LA GARANTIE GENERALE, ACTIONS TECHNIQUES EN SOUFFRANCE (pas de message de campagne technique présent(s)sur le système)COUVERTURES ETENDUES; HISTORIQUE DE REPARATION.

Ce rapport sur mon véhicule ne fait rien apparaître (a priori) d'anormal.

Cependant, il m'a été confirmé que des modèles 130 CV en 2,4 litres et non en 2,2 l avaient eu des problèmes d'injecteurs et de pistons. id° pour des 140 CV.

les moteurs 130 cv en 2,2 litres équipent plusieurs modèles de véhicules considérant la fiabilité de ces derniers.

J'espère donc qu'ils disent vrai et que j'aurai la BARAKA.

MerciI fIFI1966,

J'ai bien regardé mais il y a quelque chose de différent. Le modèle en question est en 6 vitesses, le mien en 5 vitesses ce n'est donc pas le même ?

De toute façon cela ne concerne jamais 100% d un modele , je suis le sujet et si je venais a savoir la cause
Exacte et aussi la façon d y remedier je te le ferais savoir.
En attendant pense a mettre de temps en temps des additifs go ( elimination de l eau et Lubrification )

Salutation philippe