[INFOS Techniques] batterie cellule

bonjour a tous ,je vous explique mon problème ,mon camping car et en hivernage de temps en temps je recharge ma batterie sur le 220 v, au bout de 24h a peu pres, elle,est chargée, je débranche, je coupe sur le tableau le commutateur ,et je m'aperçois que au bout de 3 j ,elle est au 3/4 déchargée !!!! je précise quelle na pas deux ans   es ce normal  ???

MERCI pour vos réponses

Bonjour Richard

Tout dépends ce que l'on entends par 3/4
sur certain CC il y a 4 ou 5 petits voyants sensé indiquer l'état de charge de la batterie

le plus fiable c'est de mesuré la tension avec un voltmètre
Quand ta batterie est en fin de charge elle doit être au environ de 13,5 volts
au bout de 3 jours il est normal qu'elle soit redescendu au environ de 12,3 volts
par contre si elle est en dessous de 12 elle est fichu ou tu as un consommateur qui tire en permanence .

bonjour Richard
je suis tout a fait d'accord avec claude vérifie ta tension de batterie avec un voltmètre c'est ce qu'il y a de plus précis et vérifie bien s'il n'y a pas de consommateur d'énergie en permanence ( voyant alarme etc ...)

Bonjour tout le monde !
@ ricardo : si c'est une batterie AGM qui est installée sur ton camping-car, je te joins ci-après un tableau de correspondance entre la tension relevée avec un voltmètre (ça ne coûte pas bien cher, et je pense que c'est un outil indispensable dans un camping-car) :
- 100% = 12,65 v    - 90% = 12,57 v    - 80% = 12,50 v    - 70% = 12,45 v    - 60% = 12,36 v
- 50% = 12,28 v    - 40% = 12,20 v    - 30% = 12,12 v    - 20% = 12,00 v    - 10% = 11,85 v
- 00% =< 11,70 v (décharge totale)
Si la batterie ne tient pas 3 jours, c'est évident que soit il y a un consommateur qui reste allumé, soit elle est en fin de vie...
Cordialement.

oups !!! j'ai oublié un morceau de ma phrase : "entre la tension relevée avec un voltmètre" et le pourcentage de charge de la batterie...

oui ok jacques ,mais si le tableau est coupé ,normalement y a rien en tension ,alors pas de perte de courant non

et la batterie n'a pas 2 ans

C'est vrai qu'une batterie est prévue pour durer au moins 4 à 5 ans, mais c'est comme pour tout, tu sais, on peut tomber sur un mauvais numéro... Au fait, est-ce une batterie à décharge lente, ou bien une AGM, ou bien une gel ? J'utilise pour ma part des AGM, et elles me durent plus de 5 ans.
Mais je pense que tu devrais quand même la tester à l'aide d'un voltmètre, afin d'être certain de son voltage résiduel.
Cordialement.

Bonjour,

Je pense qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter, à moins que les tensions relevées ne soit trop basse comme expliqué plus haut.

Il y a des consommateurs permanent , comme le maintient de l'électrovanne anti gel du truma.

Éventuellement mesurer l'intensité entre le moins batterie et la masse (batterie débranchée).

Merci a tous ,pour vos renseignement
pour Jacques ,c'est une AGM, mais ca me fait râler, car celle d'origine ma  durée 7 ans !!!!

Bonjour,

J'ai eu le même prob dès mon achat de mon cc et après j'ai installer une batterie en Platinium 220v et je suis satisfaite, mais je l'arrête lorsque je l'utilise pas.

Bonsoir

triboutsarah a écrit:

j'ai installer une batterie en Platinium 220v et je suis satisfaite

Tu viens de m'apprendre quelque chose , une batterie de cellule en 220 volts j'ignorais que ça existait
Je serais curieux de savoir comment tu la recharge , sous quelle tension fonctionnent tes appareils

Ton CC a été homologué par la Nasa ?

claude24 a écrit:

triboutsarahune batterie de cellule en 220 volts j'ignorais que ça existait a écrit:

..... une batterie de cellule en 220 volts j'ignorais que ça existait

Ton CC a été homologué par la Nasa ?

Bonjour Claude,

Va voir ce site : 
https://allo.solar/batterie-lithium-6-5kwh-resu6-5-lg-chem.html?utm_source=google+shopping&utm_medium=shopping&utm_campaign=Batterie+LiTHIUM&utm_term=Batterie+LiTHIUM&utm_content=Batterie+LiTHIUM&gclid=EAIaIQobChMIl6CW1OOO7wIVFIjVCh3SIwfFEAQYASABEgJUh_D_BwE

Cette batterie, 48 V 126 Ah, couplée à un convertisseur 220 V doit peut-être correspondre à ce que veut 
dire @triboutsarah, sous toutes réserves bien entendu !! 

C'est peut-être une solution d'avenir pour nos CC, abstraction faite du poids (52 kg) acceptable pour 
les CC PL, et mis à part d'autres solutions, comme la pile à combustible par exemple. 

Homologuée par la Nasa, je ne crois pas mais nous ne sommes vraiment plus à l'époque des batteries
au plomb qu'on ne savait pas trop par quoi remplacer autrefois ! N'oublie pas que nous disposons de
plus en plus de véhicules électriques. Alors à quand un CC tout électrique avec le toit couvert
de panneaux solaires ?