Poids CC

Bonjour,

Ce qu'oublie de nous dire Raymond, c'est que c'est 3.5T à vide...

Amicalement

Yves

yper56 a écrit:

Bonjour,

Ce qu'oublie de nous dire Raymond, c'est que c'est 3.5T à vide...

Amicalement

Yves

Bonjour
Non, c'est bien 3,5t en charge avec le conducteur et un passager.
Il est vrai que je n'emporte pas tout ce qu'il faut pour être comme à la maison sinon bien sur je resterai chez moi.
Tout de même deux VTT dans le coffre.

Citation :

Pour notre part, au contrôle technique : 3t507 !!! Mais ce que j'ai remarqué sur la carte grise, le poids total autorisé est de 3t400, et non 3t500 !!!
Alors, comment faut-il prendre cela ???

Bonjour,
Et bien tu as une surcharge de +- 100 Kg. Certains modèles de camping-cars sont construits sur des bases de porteurs de 3400Kg et d'autres de 3500Kg.
De mémoire chez Ducato, ce sont les modèles 1800 qui acceptent 3500kg de PTC alors que les modèles 1500 n' acceptent que 3400 Kg.
Un paramètre à bien considérer lors de l'achat du véhicule. :)

Le 15 décembre nous pesions 3850 kgs alors qu'il est donné pour 3500 kgs.
Depuis nous avons fait du vide mais pas 350 kgs !
La soute est remplie de choses à donner, ce serait dommage de devoir les laisser en France
Je serais curieuse de savoir quel est le poids réel à vide juste avec le store, la clim, la tv, les bouteilles de gaz, le nécessaire table et chaises, le porte vélo, le panneau solaire, enfin tout ce qui est rajouté lors de l'achat.
Départ lundi.

phildes a écrit:

Citation :

Pour notre part, au contrôle technique : 3t507 !!! Mais ce que j'ai remarqué sur la carte grise, le poids total autorisé est de 3t400, et non 3t500 !!!
Alors, comment faut-il prendre cela ???

Bonjour,
Et bien tu as une surcharge de +- 100 Kg. Certains modèles de camping-cars sont construits sur des bases de porteurs de 3400Kg et d'autres de 3500Kg.
De mémoire chez Ducato, ce sont les modèles 1800 qui acceptent 3500kg de PTC alors que les modèles 1500 n' acceptent que 3400 Kg.
Un paramètre à bien considérer lors de l'achat du véhicule. :)

Et oui phildes a raison. Il y a même de vieux châssis en 3300kg.
Mais je n'ai pas eu de réponse sur la tolérance des 5%.

Amicalement

Yves

Bonsoir,


Parmi les camping-caristes qui sont passé par l'est pour la traversée de l'Espagne, est-ce que quelqu'un a été pesé à la Jonquéra, comme semble l'être certaines voitures de nos amis Marocains.

bonjour a tous de Tiznit où il fait beau !!!
le camping se remplit à fond tous les soirs et se vide un peu le matin.
à atlantica 25 km au nord d'Agadir, nous avons sympathisé avec un landais qui c'est fait peser en passant la frontière côté français et c'est pris une prune de 90 euros.
Plus grave, a Oualidia, il s'est pris un mur sur le camping car. il avait pourtant gardé un moral d'acier !!!
comme il dit, en retrant, j'aurais un camion refait à neuf.
Le long de l'autoroute en Espagne, j'ai noté qu'il mettait en place des zones de pesée ???
Je souhaite une bonne route à tous le monde.
:80a:

JM&T46

Bonsoir,

Est-c qu'ils ont décharger un peu le camping car pour être dans les normes ?
Bonne continuation.

Bonsoir,

Voici le teste concernant la tolérance des 5%

En fonction des évolutions légères des équipements et options du porteur (clim, régulateur de vitesse...), mais aussi de taux d'humidité des matériaux, il n'est pas possible de fabriquer 2 camping-cars ayant exactement le même poids. C'est pourquoi la loi autorise une tolérance de 5% sur le poids à vide indiqué par le constructeur pour le passage aux mines (cela ne modifie en rien le PTAC).

Aucune tolérance n'est accordée pour le conducteur ou propriétaire du camping-car. Si votre véhicule a un PTAC de 3400 kg et est pesé à 3401 kg, il est en surcharge (voir Sanctions).

Et le lien correspondant:
http://autocaravane.fr/camping-car/45/poids-total-charge-utile-ptac-pv.html

Donc 3T5 c'est 3T5.

Amicalement

Yves

bonjour de bretagne

super ces infos claires et précises

donc si aucune tolérance une fois le ptac déterminé par le constructeur, je ferai la pesée avant le départ.


et comme me le dit mon médecin : il faudrait perdre quelques kilos, çà serait mieux pour ta santé !!!!

mais aussi apparemment pour mon portefeuille si l amende est de 90 euros !

Bonjour,

Et oui rebelle56, il va falloir faire le régime d'autant plus qu'en ce qui nous concerne entre le chien en plus et l'attache remorque qui a plombé le ccar on va devoir le repasser sur la balance pour savoir exactement de quelle charge utile nous disposons.
Certains... ont besoin d'argent et tout sera bon pour en faire rentrer. En France comme ailleurs.
Donc il vaut mieux être en règle par rapport aux 3T5 ou faire le choix de passer en poids lourd, si le ccar peut y être homologué, et en en acceptant les contraintes.

Cordialement

Yves

bonjour à tous,

je viens de lire une fois de plus tous les messages en rapport avec la pesée, je me permets de vous mettre en garde sur les balances "carrière" qui pèsent à + ou - 50kgs, par contre les balances des coopératives sont "justes"

en effet le blè et le mais coutent plus chers que le sable et les cailloux!!!


bonne journée à vous tous

robcx

Bonjour,

Je me suis arrêté, ce soir, dans un centre de contrôle technique où j'ai demandé s'il pesaient les CC.
Réponse : "oui mais..." !
Moi, inquiet : "mais quoi" ?

On m'explique alors qu'ils ne peuvent peser qu'essieu par essieu et que, contrairement à ce que je pensais,
le total des deux essieux ne donne pas le poids exact du véhicule !!

Et pourquoi ? "Parce que quand on pèse l'avant seul, l'arrière reporte un peu de poids sur l'avant et quand
on pèse l'arrière seul, l'avant reporte un peu de poids sur l'arrière" (sic !).

Le résultat de l'addition des poids des deux essieux est donc un chiffre nettement supérieur au poids réel !!
De combien, de quel pourcentage... ils ne savent pas...

Conclusion ce soir : le vrai poids d'un CC ne peut être donné que par une bascule qui pèse le CC entier !
Ce n'est pas moi qui le dit, c'est un centre de contrôle technique qui l'assure...

j'ai pesé mon CC chez un ami cultivateur avant de partir du village, 3400 kgs, il ne manquait que Claudine dans le CC, comme elle n'est pas lourde, je suis content, je reste dans les normes.

Bonjour,

C'est bien Nehru10, tu es dans la norme avec un petit bonus en réserve, de quoi ramener une paire de chèvres...


Nous vous souhaitons un beau voyage plein de bonnes choses.

Cordialement

Yves

yper56 a écrit:

.....de quoi ramener une paire de chèvres...

MDR !!!

Sailor a écrit:

Bonjour,

!!

Et pourquoi ? "Parce que quand on pèse l'avant seul, l'arrière reporte un peu de poids sur l'avant et quand
on pèse l'arrière seul, l'avant reporte un peu de poids sur l'arrière" (sic !).

Le résultat de l'addition des poids des deux essieux est donc un chiffre nettement supérieur au poids réel !!
De combien, de quel pourcentage... ils ne savent pas...

je rentre du controle technique poids avant 1558 poids arrière 1644
Il me manquait le gaz, les 110 litres d'eau et environ 40 litr de gazoil, l'ordi et 30 kg environ de divers..... ca va le faire YeSSSSSSS
Mais vous m'aviez tellement traumatisé avec vos poids, que je n'avais retenu que le 558 et 644 donc moyenne 601 déja 101 kg de trop..........je pourrai jamais partir

Je me suis torturé l'esprit durant les 50 km du retour, j'en aurait pleuré et je ne voyait qu'une solution acheter un poids lourd.
C'est mon voisin qui m'a mis sur le bon chemin en me disant mais c'est un 3t5, tu es bonne et tu peux encore m'enmener, mais pas de place pour Marie Ange.....
Ouff la panique, la panique c'est pas bon pour le moral
Mais quand même ya rien de trop et j'ai un6 places carte grise, c'est pas possible de les prendre ces passagers il faut les faire courrir derrière

Je vais bientot pouvoir partir

Amicalement

josy17 a écrit:

je rentre du controle technique poids avant 1558 poids arrière 1644
Il me manquait le gaz, les 110 litres d'eau et environ 40 litr de gazoil, l'ordi et 30 kg environ de divers.....

Bonsoir Josy,

Navré de t'avoir involontairement stressée, ce n'était nullement mon intention !
Si je fais le total des poids de et dans ton CC (1558 + 1644 + 110 + 40 + 30) on arrive à 3382
et il reste quelques 120 kg de CU. En ajoutant le gaz, c'est vrai que ça va faire un peu juste
pour six personnes.
Evite de ramener une paire de chèvres au retour !!

Amicalement.

C'est tout de même impensable que nos constructeurs nous laissent si peu de charge, ou alors c'est nous qui mettons trop d'équipements.
J'ai un panneau solaire une batterie, un porte velo, une antenne, un store c'est tout de même pas trop .
Il va falloir se mettre au régime sérieusement....
Pour cette année c'est encore bon, mais pas de folie en souvenir, et pas d'autostoppeur.
Je suis remise de mes émotions
Le départ n'est plus trop loin encore un problème notarial et HOP

Amicalement

Josy, si tu veux prendre en stop un galant il te faut emporter la balance pour ne pas dépasser le poids autorisé.
Amicalement.
Nelly

josy17 a écrit:

J'ai un panneau solaire une batterie, un porte velo, une antène, un store c'est tout de même pas trop .

Non ce n'est pas trop. On pourrait même dire que c'est l'équipement de base.

Un détail curieux : quand je cherche des accessoires sur les sites des vendeurs d'équipements,
le poids n'est que très rarement mentionné !

Cela serait-il un frein aux ventes ?

Bonsoir à tous,

J'ai fait pesé le camping car, et là, Gggrosse surprise !!! (pas tout à fait). Je vais demander au constructeur (Le Voyageur) si je peux passer en PL 3.850 Kg. Le constructeur le donne pour 3.150kg à vide...!!!!

J'ai trouvé ça :
http://guyplanamora.files.wordpress.com/2010/01/reglementation-pour-les-camping-cars.pdf
pour ceux qui se posent des questions (comme moi) sur la législation de nos camping car.

Pour les chèvres il faudra attendre!!! :97p: